Forum 4x4

didi a écrit :c'est pour t'apprendre à être vif

Et conçi parce que même sans avoir les limites de Twiter, les posts à roman et à rallonge, comment dire...

Pat a écrit :Et conçi parce que même sans avoir les limites de Twiter, les posts à roman et à rallonge, comment dire...

oui, mais à la décharge d'Oncle Sam ses inter sont aérées et claires.

on a le droit à la même chose sans saut de ligne ni retour à la ligne!!! ces trucs là, je les lis même pas...dommage hein...


mais ça nous éloigne des BVA.

c'est nouveau pour moi, et je dois dire que c'est un gros morceau à avaler

on parle de huile ! mais cela ne viendrait il pas de la defaillance mecanique d une piece n ayant rien a voir avec l huile ?

greg 74 a écrit :c est la meme chose


https://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Je sais que c'est la même chose, il n'y a pas besoin d'un logiciel pour calculer.

285/75/16

largeur bande de roulement 285mm
hauteur des flancs 75% de la largeur de la bande de roulement
16" diamètre de la jante , 1" = 2.54mm

285x75/100= 214mm de hauteur de flanc

16x 25,4 = 406mm de diamètre de jante

2 x 214 + 406 = 834mm

831mm pour le 285/70/17

Mais Pat 25 te le dira, en raid généralement on reste en 16" pour une facilité de trouver du pneu sur place en cas de coup dur !

LA marche arrière c'est normal, en Toy on ne recule pas devant la difficulté

Merci , pour la leçon de math mais pour mon cas , cela fait 25ans que je sais calculer un diamètre de pneu!

tu admettras que c est quand meme plus rapide que se taper le calcul et ce ne st pas moi qui disait que c etait grand ! et vu ta phrase on pourait penser autres choses .




Pour le raid , c est vrai que je connais pas cet insecticide! j ai jamais mis mes roues en dehors de la route!

ONCLE SAM a écrit :Je sais que c'est la même chose, il n'y a pas besoin d'un logiciel pour calculer.

285/75/16

largeur bande de roulement 285mm
hauteur des flancs 75% de la largeur de la bande de roulement
16" diamètre de la jante , 1" = 2.54mm

285x75/100= 214mm de hauteur de flanc

16x 25,4 = 406mm de diamètre de jante

2 x 214 + 406 = 834mm

831mm pour le 285/70/17

Mais Pat 25 te le dira, en raid généralement on reste en 16" pour une facilité de trouver du pneu sur place en cas de coup dur !

LA marche arrière c'est normal, en Toy on ne recule pas devant la difficulté

25,4 mm

ONCLE SAM a écrit :Je ne suis pas d'accord par contre sur le fait que l'huile de BVA ne lubrifie rien , à commencer par la pompe à huile et toute la boite, c'est juste que cette huile a en plus une propriété hydrocinétique et à voir les problèmes lorsque l'on se trompe d'indice de Dexron, on peut dire que c'est assez pointu comme huile.

J'ai fait la comparaison avec les pont LSD mais de mémoire il n'y a pas plusieurs indice de LSD.
Par contre pour la Dexron ça en fait 6 quand même.

Si seulement il y avait 6 indices de Dexron...

Mais non

La leçon de math n'était pas pour toi, il y a plein de gens qui ne savent pas lire un pneu, c'est toujours utile d'avoir l'info et c'est le but d'un forum.

Plus le pneu est grand en diamètre et plus il est large, plus ça fragilise la transmission, la direction etc ... voila juste ce que je voulais dire.
Si en plus il y a des crampons ........aie !!!

Dans chaque indice de Dexron il y a effectivement plusieurs huiles donc ça fait une multitude de références différentes mais à ma connaissance elles s'arrêtent à 6 quand même.

Tu as une traverse de rabaissement je présume ?

Pour en revenir au radiateur, celui que j'ai monté fait 550x280x40mm, donc beaucoup plus gros que l'origine...................................

pat 25 a écrit :Pour en revenir au radiateur, celui que j'ai monté fait 550x280x40mm, donc beaucoup plus gros que l'origine...................................

en noir le radiateur d'huile de boite auto d'origine Toyota, en gris le PWR.
Comme tu peux le voir le PWR est plus petit mais il a 30 faisceaux au lieu de 18 pour l'origine.
Il n'y a pas besoin de mettre des dimensions démesurées pour mieux refroidir, le refroidissement est une question de technique et non de taille.

J'ai sorti le kit radiateur d'huile d'HDJ 100 en 2008 justement pour les véhicules avec Adonis puisque + de puissance = + de calories à éliminer que ce soit pour le LDR du moteur, l'huile du moteur ou l'huile de BVA.
La puissance fait toujours chauffer !

Généralement les radiateurs de ta dimension sont des radiateurs d'huile moteur, tu peux les reconnaitre parce que les entrée/sortie ne sont pas en raccord droit mais en raccords filetés.
Pour un radiateur de transmission il faut conserver un petit diamètre tout au long du circuit !