Forum 4x4

Moi j'ai mesuré, dessiné, fais coupé le métal, pointé...
C'est un ami qui a soudé...

Cyrilgt a écrit :...
J'ai fais dans le désordre. Ayant commencé pas le voyage au Portugal, je découvre ton Ranger et la préparation.
Du sacré boulot dessus!!!
...

+1!
Joli véhicule, joli boulot(s) et joli voyage

Capt.FLAM et Joan a écrit :Oui mais alors version XXL car la largeur

Meuu non, à peine !

Mon ranger suis ton chemin point de vu modif. Enfin presque.

Mais je suis tomber sur un truc bizarre du manuel de l'utilisateur.
Le "brancard de pavillon", le toit en faites, ne peut supporter d'apres ce manuel que 80kg, poid de la gallerie compris.
J'ai ptet pas bien compris le manuel......
C'est pour cela que tu a opter pour une gallerie? Comment as tu fait?

Cyrilgt a écrit :Mon ranger suis ton chemin point de vu modif. Enfin presque.

Mais je suis tomber sur un truc bizarre du manuel de l'utilisateur.
Le "brancard de pavillon", le toit en faites, ne peut supporter d'apres ce manuel que 80kg, poid de la gallerie compris.
J'ai ptet pas bien compris le manuel......
C'est pour cela que tu a opter pour une gallerie? Comment as tu fait?

Je crois que c'est en roulant et à l'arrachage... Si je ne me trompe pas?!
En tout cas ça n'a pas bougé mi en roulant mi à trois dans la tente (non! Pas en roulant!!)
La galerie c'est pour pouvoir y mettre tout et n'importe quoi...
Ma tente va bientôt passer à l'arrière.

tprangy a écrit :Je crois que c'est en roulant et à l'arrachage... Si je ne me trompe pas?!
En tout cas ça n'a pas bougé mi en roulant mi à trois dans la tente (non! Pas en roulant!!)
La galerie c'est pour pouvoir y mettre tout et n'importe quoi...
Ma tente va bientôt passer à l'arrière.

En roulant, cela pourrai etre sympa, facon terrasse de bateau quand il fait beau.....

Sur ton hard top? Tu va devoir renforcé sa structure, je suppose.
Fait nous ton reportage pour la passé la l'arriere, cela pourrai interessé du monde sur le forum.

Tu as garder tes lames de suspensions d'origine. Cela ne te semble pas trop moux, lorsque tu charge?
Car pour l'avant, j'ai commander un +4cm +50kg (j'anticipe le poids d'un treuil et ptet pare-buffle), mais l'arriere j'ai pris +4cm +0kg.
Mais j'avais le choix avec du +100kg. Et c'est vrai que cela monte vite lorsque l'on va se promener.

Cyrilgt a écrit :En roulant, cela pourrai etre sympa, facon terrasse de bateau quand il fait beau.....

Sur ton hard top? Tu va devoir renforcé sa structure, je suppose.
Fait nous ton reportage pour la passé la l'arriere, cela pourrai interessé du monde sur le forum.

Tu as garder tes lames de suspensions d'origine. Cela ne te semble pas trop moux, lorsque tu charge?
Car pour l'avant, j'ai commander un +4cm +50kg (j'anticipe le poids d'un treuil et ptet pare-buffle), mais l'arriere j'ai pris +4cm +0kg.
Mais j'avais le choix avec du +100kg. Et c'est vrai que cela monte vite lorsque l'on va se promener.

Très peu de différence entre chargé et non-chargé. Les lames ont bien été étudiées sur le Ranger je trouve.
Donc j'ai voulu absolument garder les origines. À mon avis tu as bien fait pour le +0kg a l'arrière

tprangy a écrit :Très peu de différence entre chargé et non-chargé. Les lames ont bien été étudiées sur le Ranger je trouve.
Donc j'ai voulu absolument garder les origines. À mon avis tu as bien fait pour le +0kg a l'arrière

Merci pour ta réponse et ton aide.
Je devrais recevoir le matos fin de mois, et le montage se fera dans la foulé. Je ferai un peu de photos.

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Cyrilgt a écrit :Merci pour ta réponse et ton aide.
Je devrais recevoir le matos fin de mois, et le montage se fera dans la foulé. Je ferai un peu de photos.

Et un thème spécifique aussi ,pour qu'on retrouve tes messages facilement