Forum 4x4

175 euros

3h de taf

earl a écrit :joli, y'en a pour des dirhams là

broaf, un peu de soudure à froid et de papier de verre et c'est marre

dede83 a écrit :175 euros

3h de taf

le cylindre n'a pas morflé?

cylindre + culasse en 1 seule piece

donc échange

piston,segments,axe,roulement de pied de bielle

cylindre/culasse

dede83 a écrit :cylindre + culasse en 1 seule piece

donc échange

piston,segments,axe,roulement de pied de bielle

cylindre/culasse

175€???

vi

et encore le fournisseur annonçait 550 euros

j ai chercher sur le net et ai trouvé a 140 roros + fraits de port

la derniere fois qu il ma vu j etais en train de changer un haut moteur

il ma demandé ou j avais eu les pieces

je lui est dit avec le tarif

bizarrement il s est presque aligné

dede83 a écrit :vi

et encore le fournisseur annonçait 550 euros

j ai chercher sur le net et ai trouvé a 140 roros + fraits de port

la derniere fois qu il ma vu j etais en train de changer un haut moteur

il ma demandé ou j avais eu les pieces

je lui est dit avec le tarif

bizarrement il s est presque aligné

bravo, moi j'avais payé plein pot

merci

j ai fais rien que pour les tronso a materiaux

1500 euros de pieces ou 3000 euros d achat de machines neuves en 6 mois

mais pas un merci ni une augmentation


si tu as besoin de pieces pour des huski K760 tu demande j en ai plein d occaz

Tiens quelques news
Lundi dernier, je prends le jour de pont pour aller chercher ma culasse neuve

Je vais chez mon rectifieur et là, heureux, il me dit : votre culasse est là, en me montrant sur la comptoir un boite siglèe AMC.

Wouahhou, ils sont corrects, il a trouvé celle qui me semble de meilleure came.
Je regrarde la belle culasse neuve toute brillante encore dans son blister.

Je remercie le monsieur en saluant son fairplay et j'embarque la boiboite
Ma joie va me suivre jusqu'au coffre de la voiture. Là, avec je ne sais quel idée de validation, j'y avais mis mon ancienne culasse. Machinalement j'ouvre les deux cartons, je sors la nouvelle culasse de son blister pour admirer. Et là, je constate quasi immédiatement que les trous d'injecteur ne son pas les mêmes Je re-regarde, j'écartille les yeux, et VOUI, les trous sont ben plus gros.

Naïvement je remballe le tout et retourne dans le magasin, rappelle le monsieur et lui montre.
Ben Voui mon brave c'est pas le bon modèle. Le gars qui à commandé n'a même pas pris soin de voir qu'il y a plusieurs modèle dans le catalogue AMC. Moi, je l'ai téléchargé le catalogue en question et je vois bien comment c'est noté.
C'est une culasse de modèle 1984 qu'il m'a commandé Je ne peux qu'en rire tellement l'erreur me semble pieds nickelés! Ils avaient l'année de fabrication, voir, ils me passaient un coup de tube et je complétais l'info Enfin, ayant vu la facture, il a commandé chez un grand grossiste bien connu. S'il avait eu le grossiste en ligne, ce dernier aurait il fait l'impasse sur la question de l'année/modèle ?

Bon, j'ai tout relaissé, et j'attends la nouvelle commande, TOUT vérifier, TOUJOURS TOUT vérifier Pfeuuuu
J'ai envoyé par mail mes infos après avoir revérifié auprès d'ab qui est toujours aussi sympa. J'en profite pour saluer ici sa gentillesse

Conclusion : C'est des usineurs, mais pas de pièce auto, c'est pas possible

D'où ma remarque à Tristan, vois si le rectifieur sait travailler sur de la pièce auto

A+

Si ça continue, ce changement m'aura couter plus cher en jours de repos pris, que la réparation totale

ne pas faire confiance...

mais c'est fatigant à la fin!!