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impeccable, apres, un bon coup de noir à chassis, et roule!

romainletu a écrit :impeccable, apres, un bon coup de noir à chassis, et roule!

Et bien non... Pas de noir mais du rouge diable comme on va le voir au fil des photos

Par chance, on a eu un samedi ensoleillé avec mon ami Erikson on en a profité pour travailler dehors


Quelques petites retouches de soudure sur les supports d'amortisseurs... et il y avait un peu de taf








Quelques retouches par ci par là... afin de le fiabiliser au mieux... n'oublions pas que la mémère a 70 ans passés...
Alors n'hésitons pas à durcir tout ce qui commence à monter quelques signes faiblesse... Il faut qu'elle tienne 100 ans la Old Lady





Après, on s'attaque à apprêter la belle GPW d'une couche d'apprêt anti rouille rouge diable





Pour au final un résultat assez sympa...













Le plus difficile, c'est d'en mettre dans les "Eiffel" !!! Il faut pouvoir envoyer le jet du pistolet dedans... et ce n'est pas gagné
Petite astuce... j'avais pris des bombes d'apprêt de la même marque, ça va pas mal... On arrive à en mettre de partout à l'intérieur du châssis

Voilà voilà le travail de la journée les amis...
Merci d'avoir suivi ce nouvel épisode...

Juste une remarque, pour l’apprêt le pistolet à gravité est une meilleure option......

LMZ a écrit : Quelques petites retouches de soudure sur les supports d'amortisseurs... et il y avait un peu de taf



Voilà voilà le travail de la journée les amis...
Merci d'avoir suivi ce nouvel épisode...

pas besoin de refaire des rivets alors ?

AuverAuverland a écrit :

Juste une remarque, pour l’apprêt le pistolet à gravité est une meilleure option......

Oui AuverAuverland... je pense que tu as 1000 fois raison car comme c'est un apprêt bien épais, dés que le compresseur redescendait en dessous de 6 bars, ça avait du mal !!!
On a fini par le diluer à 5% environ (comme préconisé par le vendeur), ça allait un peu mieux, mais ce n'était pas encore ça.
Je prends en compte ton conseil et je pense que je vais investir pour faire la caisse

JMTT a écrit :
pas besoin de refaire des rivets alors ?

Non JMTT... j'ai préféré qu'on refasse un peu de soudure avec Bébert... On maitrise mieux que les rivets
Et puis finalement, ces supports d'amortisseurs, même s'ils n'étaient pas en super état, ne méritaient pas vraiment un échange...
Un peu de soudure et de meulage auront suffit à les remettre presque à neuf (ce qui ne t’empêche pas de passer voir le chantier car tu auras probablement de bon conseils à nous donner )

elle est en pause cette restau ?????

j'admire un tel job que je ne saurais pas faire.

bon courage pour la suite

gaston42 a écrit :elle est en pause cette restau ?????

j'admire un tel job que je ne saurais pas faire.

bon courage pour la suite

Ben oui Gaston... Elle est en pause...
La météo n'est pas favorable pour peindre le chassis... Mon garage n'est malheureusement pas assez grand pour stocker toutes les pièces et faire de la peinture...
Faut que j'attende un weekend ensoleillé pour que ça redémarre... et ce weekend, ils n'annoncent pas du beau
Arf... Il me faut juste 8H de beau soleil (pas trop chaud) pour passer mes deux couches de vert...
Après, je pourrais remonter mes silentblocs, mes ponts / suspensions, mon moteur, BV/BT... Ca ira vite après... Faut juste pouvoir peindre

Beau travail , je reconnais que ce n'est pas facile à exécuter ! Elle sera très belle.

La découverte de la semaine dernière en passant les doigts dans le chassis... Un trou de cal. 50 juste sous les pieds du pilote...



La balle n'y est plus, le trou a été rebouché ) l'extérieur du longeron, mais il y a un beau choux fleur à l'intérieur

il y en a un qui a du avoir chaud aux fesses, en espérant qu'il s'en soit tiré.