Forum 4x4

Des chtites fotos??????

OK j'essaie de faire ça cette semaine ,enfin si j'ai le temps

Il n'y a pas beaucoup de monde qui a exploré les entrailles d'une pompe à injection de T2. Ce serait sympa d'avoir quelques photos des étapes de démontage.

A plus

Vincent

Super ça y est enfin , il tourne comme une horloge , hier j'ai fait un essai de 50kms ,nickel rien a redire

alors les photos :
le corps de pompe a l'anneau excentrique de pompe de transfert que l'on peut peut monter dans un sens ou dans l'autre suivant le sens de rotation de la pompe .
C'est la que je m'étais planté la première fois


la partie entraînée de la pompe de transfert , avec les 4 palettes qui s'écartent avec l'inertie de rotation


la pompe de transfert refermée , le trou du haut est le refoulement vers le corps de pompe


ensuite on insert l'arbre d'entrainement



La on attaque la partie haute pression avec la partie statique l'anneau porte galet et les 4 galets sur lesquels viendra poser l'anneau a came


le croisillon d'entrainement du piston de refoulement ,le quel prendra place dans la tête distributrice vers chaque cylindre


Le plateau à cames , il est entraîné par l'arbre et avec ses cames en appui sur les galets va effectuer un mouvement alternatif avant/arrière ce qui va permettre au piston de comprimer le gas-oil vers les sorties injecteurs la pression de sortie étant déterminée par le tarage des injecteurs



La tête hydraulique toute la partie haute pression d'injection , on distingue en haut le piston avec son encoche d'entrainement.


le corps de pompe avec la partie hydraulique entièrement remonté , après on passe a la partie de régulation électrique


Ce qu'on appelle la régulation RED on distingue au dessus : la sonde de T° gas-oil ,le capteur de position de la bagues (capteur différent a bague de court-circuitage) , en dessous de l'axe on ne le voit se trouve l'actuateur de débit qui va faire tourner un axe sur environ 1/3 de tours sur lequel se trouve un doigt qui entraînera la bague de fuite , et permettra d’accélérer le moteur



voila doigt en question on voit le trou dans la bague ou il faut l’insérer en refermant le couvercle (par toujours évident a remonter a faire de préférence avant l'apéro)



Voila j’espère que ce petit photos reportage vous plaira

Oups qu'est ce qui n'a pas fonctionné la ?

Salut

Superbe! C'est génial de nous mettre les photos. Je vais essayer de corriger ton poste, comme cela tu verras ce qu'il faut faire pour que les photos soient intégrées.

Génial! Ca aussi je vais le ranger dans la partie garage Nissan. Faut pas que cela se perde.

Juste un truc, je n'ai pas compris ce qu'elle avait comme souci cette pompe à injection pour que tu la redémonte une deuxième fois. C'était quoi le soucis la dessus?


A plus

Vincent

Désolé j'ai oublié de le mettre dans les commentaires j'ai remplacé la tête hydraulique

Tu as remplacé la tête hydraulique mais que pourrait il y avoir qui déconne dans cette partie? Tu avais des doutes sur cette partie? Tu trouves les têtes hydrauliques enpièces de rechange chez Nini ou est ce une pièce récupéré sur une autre pompe?

A plus

Vincent

Salut à vous tous,

Un grand merci pour tes photos!!!!
Finalement, quel était réellement le problème de cette pompe????

A plus

Manu