Forum 4x4

reivax22 a écrit :Normalement , sur les véhicules équipés du cruise control , lorsque l'on branche une remorque , cette option se coupe.
La législation interdit un VL de rouler avec le régulateur de vitesse enclenché lorsqu'il tracte.

Et tu aurais la source de cette info sur la législation???
Jamais entendu parler d'un truc pareil...

Sur le wj le Cruise marche quand tu tractes

Sur un de mes Disco TD5 c'était le cas , pas de cruise quand remorque branchée , équipement d'origine usine.

Sur mon WJ j'avais un peu tatônné pour monter mon attelage :
- premier branchement possible , avec un boitier qui schintait le cruise control , les radars de recul (que je n'avais pas) et encore un aut' truc dont je ne me souviens plus
- deuxième , repiquage en gardant toutes les fonctions.

Certains véhicules sont multiplexés , le repiquage est impossible (j'ai eu le cas sur une 308SW) , si tentative de branchement par repiquage , attention aux guirlandes de noël et risque de claquer certains boitiers de pilotage (ECU / BCM) , j'avais même lu (lors de mes recherches pour la 308) un cas ultime ou un repiquage à l'ancienne avait déclenché tous les air bag au premier freinage

Bonjour,

J'ai ouvert ma propre question ici : https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=128264-Help-Plus-de-jus-sur-fiche-remorque-Grand-Cherokee-WH?p=2315963#post2315963

Mais, je reste sur ma faim..... A croire que personne ne tracte et n'a posé de faisceau d'attelage ou n'a eu d'ennuis.....
je ne sais même pas si un WH est multiplexé ou non. Comment reconnait-on un véhicule multiplexé ?

Amicalement

Ca coupe aussi les feux AR de brouillard.

valJeep a écrit :

Alors curieusement, moi j'ai bien un GC crd de 2004 mais sur la carte grise c'est un WG......?

pat 25 a écrit :Ca coupe aussi les feux AR de brouillard.

Sur mon WH c'est le fait d'introduire la fiche dans la prise qui coupe les gentils-brouillards. Il y a un contact et un faisceau qui va aux gentils-brouillard.

Vous avez pas finit de polluer mon sujet

Après 8 semaines je l'ai récupéré hier soir !!!!!

Pour l'instant tout marche ...

Donc c'était bien la centrale ABS + un réglage de la roue denté de positionnement d'une roue

Thom39 a écrit :Vous avez pas finit de polluer mon sujet

Desolé, c'est ma faute... ma très grande faute.....

Mais je suis un peu désespéré: j'ai ouvert mon propre sujet dans le forum Jeep et la seule réponse (qui a le mérite d'exister, merci dede83 sinon: zéro réponse) me parle de la marque "qui a une crinière"...

Je suis content que tu sois dépanné.

Amicalement