Forum 4x4

pas de problème !!!!

matt21 a écrit :Ça coutera un apéro....

Tu aimes le pacific toi ?

Arrête Eric, il ne me connait pas encore !!!!!

matt21 a écrit :Tu sais quand tu les reçois tes lames?

Comme tu disais, c'est du rapide ! Lames reçues ce matin par la Poste ! Nickel ! Reste plus qu'à les monte, mais ça, ça attendra un peu !
Faut que je trouve des amortos qui vont bien avec maintenant !

Clochette01 a écrit :Comme tu disais, c'est du rapide ! Lames reçues ce matin par la Poste ! Nickel ! Reste plus qu'à les monte, mais ça, ça attendra un peu !
Faut que je trouve des amortos qui vont bien avec maintenant !

Moi je les avais recu par transporteur...

Bebop m'avait conseillé des amortos de cherokee XJ, et d'après les mesures ça a l'air pas mal...
J'ai des amortos Calmini +5cm qui attendent dans le carton, je verrais une fois que j'aurai eu le temps de monter les lames!

suite a vos achat de lames EFS pour sam long

avez vous fait le montage, quel est le résultat.

j'ai un sam long diesel psa et mes lames avant affaissées .

avec ces lames la faut 'il changer les amortisseurs d'origine par des plus long??

merci pour l'info

Bon, alors, comment dire....
Commençons par le début. Lames reçues très rapidement. Montées depuis. Je l'ai fait faire par mon garagiste.
Il n'a pas eu de soucis pour les mettre. Par contre, les amortos de jeep n'allaient pas forcément. Il a donc modifié les platines sous les lames de fixation des amortos pour en remettre des amortos d'origine. Si j'avais eu le pogon au moment, je crois que j'aurai acheté les amortos EFS au même endroit pour faciliter tout ça.
Résultat: une réhausse de mon sam long essence de 5-6cm par rapport à un d'origine (+7 par rapport à mes anciennes lames bien plates). Mais elles sont vraiment dures ces lames. Sur route, c'est un régale, franchement, c'est bien plus confortable. Dans les chemins, c'est bien plus "tape-cul". Bon, je dégonfle un peu plus les pneus, et je commence à chercher des sièges plus confortables à monter dans mon 4x4 adoré.
Par contre, tu as un sam diesel. Ils sont quand même plus lourds que les sam essence, surtout à cause du moteur donc ça devrait te faciliter les choses. Je pense que ces lames sont surtout adaptées pour des véhicules plus lourds.
Voilà. Courage; en tous les cas, c'est du beau matos.

Clochette01 a écrit :Bon, alors, comment dire....
Commençons par le début. Lames reçues très rapidement. Montées depuis. Je l'ai fait faire par mon garagiste.
Il n'a pas eu de soucis pour les mettre. Par contre, les amortos de jeep n'allaient pas forcément. Il a donc modifié les platines sous les lames de fixation des amortos pour en remettre des amortos d'origine. Si j'avais eu le pogon au moment, je crois que j'aurai acheté les amortos EFS au même endroit pour faciliter tout ça.
Résultat: une réhausse de mon sam long essence de 5-6cm par rapport à un d'origine (+7 par rapport à mes anciennes lames bien plates). Mais elles sont vraiment dures ces lames. Sur route, c'est un régale, franchement, c'est bien plus confortable. Dans les chemins, c'est bien plus "tape-cul". Bon, je dégonfle un peu plus les pneus, et je commence à chercher des sièges plus confortables à monter dans mon 4x4 adoré.
Par contre, tu as un sam diesel. Ils sont quand même plus lourds que les sam essence, surtout à cause du moteur donc ça devrait te faciliter les choses. Je pense que ces lames sont surtout adaptées pour des véhicules plus lourds.
Voilà. Courage; en tous les cas, c'est du beau matos.

ok merci de ta réponse

mais il y a un truc que je comprend pas pourquoi modifié la platine de fixation ,tu veux dire la fixation basse de l'amortisseur ou il y a les écrous des brides???

tu peu me donner la référence exact des lames a commander ,av et arriére et chez qui tu as commandé

merci en mp si tu veux pas faire de pub

C'est bien la platine que j'ai dû faire modifier, car j'ai gardé des amorto d'origine sur le sam, et comme les lames me font une réhausse de quelques centimètres, c'est pour que les amorto gardent toute leur course, et ne soit pas déjà en extention en position normale... Bref, une petite pate de 4cm de soudée sur la platine pour remonter l'attache de l'amorto, et c'est parti.
Je fais rapidos un petit article sur mon blog de rien du tout où j'explique tout ça, et je le mets en lien.

Tiens, voilà mon article, il est là: http://samurai.sj410.over-blog.com/arti ... 27809.html