on attaque les frais
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
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edefaverney
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re: on attaque les frais
Salut à vous tous,
Moitib, ce ne sont pas par les craquelures extérieures (elles te donnent juste une indication sur l’âge de la durite!!) que la durite va lâcher mais de l'intérieur, là où s'exerce la pression. Lorsque la trame lâche ce n'est pas le caoutchouc extérieur, même en parfait état, qui va permettre de tenir les efforts dû à la pression!!!
Pour en avoir explosé 2 sur le Terrano, durite centrale ar et une autre fois, la durite av d, cela fait toujours son petit effet
lorsque dans un freinage, évidement musclé, tu as la pédale qui lèche le planché et que tu es en descente, sur une route de montagne, chargé, à l'entrée d'une épingle à cheveu et que tu arrives un peu vite!!!! Le fàm ou rien c'est un choix qui ne te viens pas à l'esprit de suite, tu t'en rends compte que lorsque le dernier cran est passé et que ton T2 s'en moque comme de son premier pneu!!! 
La durite aviation c'est pas mal, je dis ça parce que je n'en ai jamais explosé une, je changerai peut-être d'avis un jours!!
Maintenant peux-tu nous expliquer pourquoi et comment une durite caoutchouc peut ce bidouiller plus facilement une fois déchirée?!
A plus
Manu
Moitib, ce ne sont pas par les craquelures extérieures (elles te donnent juste une indication sur l’âge de la durite!!) que la durite va lâcher mais de l'intérieur, là où s'exerce la pression. Lorsque la trame lâche ce n'est pas le caoutchouc extérieur, même en parfait état, qui va permettre de tenir les efforts dû à la pression!!!
Pour en avoir explosé 2 sur le Terrano, durite centrale ar et une autre fois, la durite av d, cela fait toujours son petit effet
lorsque dans un freinage, évidement musclé, tu as la pédale qui lèche le planché et que tu es en descente, sur une route de montagne, chargé, à l'entrée d'une épingle à cheveu et que tu arrives un peu vite!!!! Le fàm ou rien c'est un choix qui ne te viens pas à l'esprit de suite, tu t'en rends compte que lorsque le dernier cran est passé et que ton T2 s'en moque comme de son premier pneu!!! La durite aviation c'est pas mal, je dis ça parce que je n'en ai jamais explosé une, je changerai peut-être d'avis un jours!!
Maintenant peux-tu nous expliquer pourquoi et comment une durite caoutchouc peut ce bidouiller plus facilement une fois déchirée?!
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Manu
T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdirect+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calles5cm+bras Spartack+AVM+frein à disques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid
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Tanguy
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re: on attaque les frais
moitib a écrit :je suis pas d'accord, ça se craquèle avant. Ca pète pas comme ça, à moins qu'il soit arraché par quelquechose.
en plus les flexibles classiques tu peux les bricoler pour rentrer doucement à la maison, pas les avia.
1 tour de scotch et hop !!
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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edefaverney
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re: on attaque les frais
Tu as raison 3M c'est le top!!!Tanguy a écrit :
1 tour de scotch et hop !!
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skalraf
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re: on attaque les frais
surtout que les avia's, si tu as de quoi, tu peux les réparer !!! 
Mais comme manu jamais eu de soucis avec
Ben !!! C'est vrai c'est du Tuning & ça ne sert à rien
Mais comme manu jamais eu de soucis avec
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Terrano II 2,7TDi 2003
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skalraf
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re: on attaque les frais
le scotch dit "Américain" doit être bien mieuxedefaverney a écrit :Tu as raison 3M c'est le top!!!
Terrano II 2,7TDi 2003
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moitib
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re: on attaque les frais
LOL je changerai pas d'avis sur les avia, et tant mieux que manu est pas eu de soucis.
Chacun fait comme il veux comme on dit.
Chacun fait comme il veux comme on dit.
si vous voulez gratter dédé sur son fofo de Terrano, contactez moi. Entre les deux yeux il ronronne 
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toytoytoy
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re: on attaque les frais
flexible commandé samedi recu aujourd hui j attaque ca demain en esperant qu il n y ait pas de mauvaise surprise!!!
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Piero83
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re: on attaque les frais
salut,toytoytoy a écrit :flexible commandé samedi recu aujourd hui j attaque ca demain en esperant qu il n y ait pas de mauvaise surprise!!!
où siouplé ?
Nissan PATROL GR TD 2.8 - Body 50 - Kit +50 OME - AVM - 35x12.5x15 MUD stt Cooper
Susuki SANTANA 413 Arceaux extérieurs Tétines - KTM 990 SMT 2010 AKRA - YAMAHA 750 YZF 1993 Dynojet
Susuki SANTANA 413 Arceaux extérieurs Tétines - KTM 990 SMT 2010 AKRA - YAMAHA 750 YZF 1993 Dynojet