Forum 4x4

Lysian a écrit : Florent

Merci .

Lysian a écrit :Ce qui va suivre , les Landeux connaissent tous ,

pour les autres , quelques photos de l'expédition dans laquelle Rover avait engagé deux véhicules en '71 / '72

[ATTACH=CONFIG]46086[/ATTACH]

Je crois de mémoire , il y a encore ces véhicules en Angleterre ?

Sur la photo en haut en droite , il avait deux types de pneus " des gros Mud " comme sur la photo mais trop gourmand en énergie

Voilà la carte de leur expédition :
Quelques photos détaillées :

Lysian a écrit :2 types de pneus c'est exact, ils ont cassé d'ailleurs un diff arrière à cause d'eux et du surpoids , combinés à la température ambiante élevée ...

Je laisse le soin aux historiens de nous conter cette aventure ...

Pour moi cette épopée est plus que tout CT le morceau de bravoure du RRC. Aussi décidée pour des raisons de marketing mais là on a une vraie prouesse de A à Z. (enfin pour moi).

ps : oui, j'en connais d'autres qui ont fait des choix techniques différenciés selon les essieux. Mais dans ce cas, le terrain était tellement extrême que même le meilleur compromis trouvait ses limites. d'autant que les techniques disponibles n'étaient que celles disponibles à l'époque (1971-1972).

La suite :

Lysian a écrit :Top les photos Mini Titan

( Enfin quelqu'un qui fait contribue thanx )

Un petit topic Range du Dakar si quelqu'un se sent ?

Merci , voilà la liste des Sponsors à l'époque :
- Rover, British Leyland
- Simoniz
- Fairey Winches
- Borg & Beck
- Heinz
- Britax
- Formula One
- Schrader
- Halfords
- Viyella (clothing)
- Holst
- Fred Deeley Ltd, Vancouver, Canada ( the BLMC dealer rebuilt the crashed RR )
- Apaseal
- TraveLodge
- Jacob's
- Lucas
- Gent of Leicester, Siren
- Duckham (Upper D-post)
- N (?)
- Tirfor (hand-driven winches)
- Champion
- Ultramar

arrête de suite ces allégations ... à l'époque, il n'y avait pas d'histoire d'argent .... c'était des purs ...