Forum 4x4

Donc aujourd'hui:

Démontage de la face avant et du radiateur.





Le fameux outil Land Rover 001 la masse dynamométrique



Découpage, origami, soudage...









Et un pont renforcé et adapté aux lames!

Le deuxième est en cours.





Mise en place du pont arrière.





Sur celui là il reste les supports inférieurs d'amorto à fabriquer et souder.

petite question (peut etre conne..) ourquoi tu refabrique la coquille arrière du pont ?

Kurios a écrit :


Du coup on a une nouvelle sonnette!

et pourquoi y'a un bout de tole dans l'oiel gauche de ta sonnette ??

erikson a écrit :petite question (peut etre conne..) ourquoi tu refabrique la coquille arrière du pont ?

Pourrie, nouvelle (beaucoup) plus solide et plus grande capacité d'huile.

erikson a écrit :et pourquoi y'a un bout de tole dans l'oiel gauche de ta sonnette ??

C'est le support que tu vois derrière.

Donc...

Modification du bol de pont droit (changement de sens du volant) merci Arnaud pour la pièce.



Pont avant, comme l'arrière renforcé.





Remise en place



Présentation de l'ensemble moteur/boites



Et là ça se corse!

L'alternateur et la pompe à injection ne passent pas entre les longerons du faux châssis et c'est pas top devant pour la maintenance. De plus à l'arrière on est trop près d'une traverse, impossible alors de bosser sur les boites sans sortir aussi le moteur.
Pas besoin de réfléchir deux heures!
On coupe la traverse qui gêne un bout de faux châssis qui touche la pompe et on recule le tout d'une bonne trentaine de centimètres.
Bonus ça me dégage de la place dans la cabine et j'aurais pas le turbo sous le cul.



Pointage de la traverse de boite et des supports de SB moteur, on remonte l'ensemble et on soude.

Voilà c'est tout pour le moment, je continue tranquille et tout seul dans les semaines qui viennent mais y'a encore du boulot avant qu'il roule.

Chapeau pour le boulot

L'Art et la manière....

j'ai hâte de voir la suite

sacré taf

Bon, allez K, au taf