Forum 4x4

TAZ71 a écrit :Merci pour les infos Vincent

J'ai bien un capteur de présence d'eau sur le filtre à gasoil mais il y a un voyant indicateur spécifique " présence d'eau filtre à gasoil" sur le tableau de bord (repère 8 sur la photo ci-dessous) et il ne s'allume pas, seulement le voyant check de manière brève par intermittence (et encore ces derniers jours il ne s'est pas allumé).
[ATTACH=CONFIG]114025[/ATTACH]

J'ai donc fait le test OBD et j'ai obtenu 4 longs et 7 courts (0407) ce qui semble correspondre à "cranshaft position sensor" autrement appelé capteur PMH.

Alors là j'ai plein de questions:

Qu'est ce que c'est? ça ou presque https://www.google.fr/search?q=capteur+ ... vcNxCDqJM:
Est ce que je risque de rester en rade en roulant comme ça?oui
A quel endroit se trouve ce capteur exactement ?ca depent soit devant soit entre la boite et le moteur sur le carter faut se vautrer sur l intercooler pour l apercevoir
Que faut il faire : contrôle capteur et connectiques ou nettoyage ou... remplacement pur et simple du capteur ou... ?

Merci de vos lumières

debranche demonte enleve la ferraille qui est collé dessus puis nettoyant contac des 2 cotés de la prise

puis test a l ohmetre

dede83 a écrit :debranche demonte enleve la ferraille qui est collé dessus puis nettoyant contac des 2 cotés de la prise

puis test a l ohmetre

Merci Vincent, Merci dédé,

J’ai donc débranché les deux prises qui étaient impeccables (juste des traces de graisse de montage d'origine) et mis quand même du nettoyant contact des 2 côtés après un petit nettoyage. Le capteur se trouve devant le moteur sous le boitier du calorstat. Au démontage, rien de flagrant juste de l’huile dessus (photos avant et après essuyage) Et j’ai trouvé 1430ohms à 8°C (j’ai pas pu faire mieux pour la température )

Après remontage et rebranchement le test OBD donne toujours le code 47 et après avoir refait la manip du shunt sur la prise diag en coupant le contact avant d’enlever le shunt pour RAZ (à 2 reprises)… toujours le clignotement du check en code 47 impossible d’obtenir le 55
Je pense que le capteur est bien HS , votre avis ?

MARQUE DU DEBITMETRE et du capteur

Débitmètre HITACHI Capteur PMH d'origine sans marque avec une seule inscription "6326"

TERRANO 2 2.7 TDI


Tous les ans vidange
Huile moteur : 15w40 quantité : 6.2 litres avec filtre (0.7 dans le filtre)
Contrôle tous les ans vidange tous les 4 ans
Huile pont avant 75w90 gl 3/4/5 quantité : 1.3 litres
Huile boite de transfert 75w90 gl3/4/5 quantité : 2.3 litres
Huile de pont arrière 75w140 pour pont à glissement limité ; quantité : 3 litres
Boîte de vitesse, automatique RE4R01A 4/1 dexron 3 ou multi atf
Capacité lubrifiant 8,5 litres
Direction assisté quantité 1 litres d atf (même que la boite automatique)
Liquide de frein DOT 4 quantité 2 litres
Liquide de refroidissement quantité 10 litres

PIECES

Courroies d alternateur et da : AV13X1150 quantité 2
Courroie de clim : AVX13X925 quantité 1
Alternateur Hitachi : LR170756 ou Aps : ALT 2207 ou Lucas : LRA2341
Débitmètre : 226802j200 ou Hitachi AFH70-14
Turbo : 14411f400 ou Garret TB25
Capteur de pmh 259777F400 ou avec modif Bosch 0281002191(beaucoup moins cher)
Pompe à vide : 146507T401
Clapet de pompe à vide : 14675R8800
Bougie de préchauffage : NGK CY58
Pompe à injection: Bosch 167007F406/0460404974(ref Bosch )
Capteur de compte tours sur pi : 237507F400
Capteur de dépression : 259777F400
Injecteur pilote : 166007F400/Bosch : 9443610385/Zexel : 105148-8010
Injecteur normal : 166000F020/Bosch : 9430610170/Zexel : 105148-1420

Cardan droit : 392047F00
Cardant gauche : 391007F002
Arbre de transmission avant : 372000W700
Arbre de transmission arrière : 373002X920
Pont avant R180A 4 pignons ratio 35/8 : 4.375
Pont arrière H223BM LSD ratio 35/8 : 4.375
Frein avant : Bosch : 0986424204(116.7 mm)
Frein arrière : Bosch : 0986487700(diamètre 280 mm largeur 65 mm)
Cylindre de roue : Bosch : F026002172 (diamètre 22.5 mm)
Pompe à eau : Valeo 506733

Biellette de barre stabilisatrice avant : MOOG : OP-DS-5574
Biellette de barre stabilisatrice arrière : MOOG : FD-LS-4064

Faisceau autoradio:B837589961
Façade din autoradio : 684700X800
Inter de warning: 252909F500
ref des joints et des douilles pour refaire le palier du renvoi de direction: à commander par 2
joint :48539G3700
douille :48544Y9625
(Diagnostic Codes (2) ECCS "Nissan" 1989-1999 Models)

11 Crank Angle Sensor/Camshaft Position Sensor
12 Air Flow Meter/Mass Air Flow Sensor................ DTC 0102 Débitmètre d’air
13 Engine Coolant Temperature Sensor…………………………..……………. DTC 0103 Capteur température moteur
14 Vehicle Speed Sensor...............................DTC 0104 Capteur de vitesse véhicule
21 Ignition Signal
22 Fuel Pump
23 Idle Switch……………………………………………………………………………………………………DTC 0203 Contact de position accélérateur
24 Throttle Valve Switch
25 Idle Speed Control Valve ……………………………………DTC 0208 Surchauffe (liquide de refroidissement)
28 Cooling Fan Circuit
31 ECM...... DTC 0301 ECM 2 DTC 0901 ECM 12 (défaut au niveau du calculateur, il y a deux versions d’ ECM)
32 EGR Function
33 Heated Oxygen Sensor
34 Knock Sensor
35 Exhaust Gas Temperature Sensor
36 EGR Control-Back Pressure Transducer
37 Knock Sensor
38 Right hand bank Closed Loop (B2)
41 Intake Air Temperature Sensor
42 Fuel Temp Sensor ………….DTC 0402 P9 Capt temp carburant (cela se passe au niveau de la pompe à injection)
43 Throttle Position Sensor ....................... DTC 0403 Capteur position pédale accélérateur
45 Injector Leak
46 ……………………………..DTC 0406 Volume d’air admission (en rapport avec le réglage de la géométrie variable)
47 Crankshaft Position Sensor ………………………….DTC 0407 Capteur de position vilebrequin (PMH)
51 Injector Circuit
52 ........... .........DTC 0502 Tension batterie
53 Oxygen Sensor
54 A/T Control ....................DTC 0504 Ligne commande passage vitesses (uniquement pour les boites auto)
55 No Malfunction …………………..DTC 0505 Pas de défaut
63 No. 6 Cylinder Misfire
64 No. 5 Cylinder Misfire
65 No. 4 Cylinder Misfire
66 No. 3 Cylinder Misfire
67 No. 2 Cylinder Misfire
68 No. 1 Cylinder Misfire
71 Random Misfire ….DTC 0701 P1 capt posit commande quantité de carb à injecter (au niveau de la pompe à injection)
72 TWC Function right hand bank ……….DTC 0702 P2 TSIG IMPULS PMH (se passe au niveau de la pompe à injection)
73 TWC Function right hand bank....... DTC 0703 P3 LIGN COM POMP (se passe au niveau de la pompe à injection)
74 ……………………………………… DTC 0704 P4 CIRC V/FUITE, (se passe au niveau de la pompe à injection)
75 ………………………………………………. DTC 0705 P5 MODULE COMP POMP (se passe au niveau de la pompe à injection)
76 Fuel Injection System Function right hand bank.DTC 0706 P6 V/FUITE (au niveau de la pompe à injection)
77 Rear Heated Oxygen Sensor Circuit…..DTC 0707 P7 RPNG CLG INJ/C (se passe au niveau de la pompe à injection)
82 Crankshaft Position Sensor …….DTC 0802 ECM 10 (pression anormal haute ou basse. Capteur intégré dans l’ECM)
84 A/T Diagnosis Com. Line DTC 0804 ECM 11 (la fonction de traitement du signal d’entrée de l’ECM est défectueuse)
85 VTC Solenoid Valve Circuit
86 Fuel Injection System Function right hand bank
87 Canister Control Solenoid Valve Circuit............. DTC 0807 ECM 14 (contact de feux stop)
91 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank
92 …………………DTC 0902 RLS ECM (défaut au niveau du relais de l’ECM (relais dans le compartiment moteur)
93 .....................DTC 0903 ECM 15 idem DTC 0804
94 TTC Solenoid valve
95 Crankshaft Position Sensor.............. DTC 0905 Pression de suralimentation
98 Engin Coolant Temperature Sensor
101 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank
103 Park/Neutral Position Switch Circuit DTC 1003 SOUP COM VOLUME EGR (à voir avec la vanne EGR)
104 ………………… DTC 1004 SYS1 COUP CARB (se passe au niveau de la pompe à injection)
105 EGR and EGR Canister Control Solenoid Valve Circuit
108 Canister Purge Control Valve Circuit
141 ……… .………DTC 1401- 1408 NATS Défaut

Merci m'sieur Dédé

c est pas pour toi

Bonsoir
Bon je me suis enfin décidé à tenter la lecture du morse.
J'ai le témoin orange allumé mais le moteur fonctionne parfaitement, normal à 232000km.
Avec une merdouille ODBCLICK Bluetooth je peux lire un défaut interprété comme "pb température" et l'effacer mais il revient de temps en temps.
Mais après lecture du morse, j'obtiens 8 longs et 7 courts.
Si j'ai bien tout compris ça signifie 807 ou 87 non ?
Je pencherai donc pour un problème de contacteur de stop.
J'ai bon ?