BODY LIFT JEEP YJ

[christian.styling]

faut lire avant de répondre

1/- on passe les lames au dessus des ponts,

2/- on intercale un bodylift entre le châssis et la caisse,

3/-on chausse des pneus de 90 cm de diamètre

[valJeep]

une petite video sympas pour demontrer la simplicité de decaisser un jeep
http://www.bu2z.com/video/demonter-remonter-jeep.html

Merde, la blague c'te vidéo, déjà vu un petit millier de fois!!

Tout y est déjà intégralement démonté a l'avance, tu peut faire la même avec n'importe quel caisse qui a un chassis échelle

[valJeep]

Tiens une TJ 3" BL + 4" rehausse, en pneu 36", là OK:





là une 3+3 en 33" (perso là c'est moche):



hum, c'est pas beau une face avant avec 3":

[reivax22]

Allez , ça me fait plaizz , ne me remerciez pas

[ATTACH=CONFIG]35445[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]35446[/ATTACH]

[ben51]

Bon allez tu commence à saouler, je fais une recherche sur google et en 2 minutes je trouve ça:

http://www.trailmastersuspension.com/instructions/9375_rev02_ebook.pdf

Ok c'est pour un TJ, mais ça doit être assez proche quand même.

Donc pour les goulottes faut prévoir des rallonges.

c'est la durite qu'on voit dans le kit ci dessous:



pour le levier de vitesse, pareil, ya une rallonge. Pi pour le reste, si t'es pas trop naze en anglais ya tout ce qu'il te faut. Avec tous les bout qu'il te manque, t'as pas fini... le kit complet c'est pas loin de 300 euros...

Au fait t'a été voir sur jeepmania comme je t'avais conseillé?? j'ai été voir, ils déconseillent aussi le 3", si ce n'est pas pour avoir 4" de rehausse en dessous...

Pi surtout dis pas merci aux nulos que nous sommes

300€ le kit ? qui peut acheter un BL si chére, moi j'ai juste les cales polyurethane (mais 50.00€ en accaz. certe)
yes my friends, merci pour toutes tes infos. tu es un grand seigneur, je remercie egalement tout le monde pour m'avoir fait partager votre savoir-faire.

[valJeep]

300€ le kit ? qui peut acheter un BL si chére, moi j'ai juste les cales polyurethane (mais 50.00€ en accaz. certe)
yes my friends, merci pour toutes tes infos. tu es un grand seigneur, je remercie egalement tout le monde pour m'avoir fait partager votre savoir-faire.

Et en plus il est faux-cul, il est mignon

Évidemment c'est pas les moins cher (au contraire), mais bon:
http://www.vpc4x4.com/accessoires/body-lift-performance-jeep-wrangler-yj-p-2348.html

[ben51]

Et en plus il est faux-cul, il est mignon

Évidemment c'est pas les moins cher (au contraire), mais bon:
http://www.vpc4x4.com/accessoires/body-lift-performance-jeep-wrangler-yj-p-2348.html

moi si j'avais 300 roro à claquer dans une rehausse, je ne mettrais pas de BL la question ne se poserait pas. Mais le choix ne sais pas posé j'ai aujourd'hui à ma disposition un BL 3", des roues neuves BFG all-terrain en 31, et le savoir faire que vous avez partager avec moi et aussi l'assurance du rendu final qui me plait (esthetic et comportement routier que je connais parfaitement) finalement il ne me manque que tu temps, je fais la transformation la semaine prochaine.

[platplat]

Faut pas oublier un truc les copaings :

Le but réel de ce body lift, c'est de ne pas changer ressorts et amortos qui sont morts ... Et il dit être parfaitement conscient de ce qu'il fait.....

[valJeep]

Faut pas oublier un truc les copaings :

Le but réel de ce body lift, c'est de ne pas changer ressorts et amortos qui sont morts ... Et il dit être parfaitement conscient de ce qu'il fait.....

C'est là qu'il est magique

[platplat]

C'est là qu'il est magique

Ca me troue le c.. .
Le jour ou les pneus seront usés, il montera peut être des roues de charette, ou il soudera des roues full métal.

Sinon, soyons sérieux 2 mn.

Cette caisse,cune fois le BL monté, elle va prendre la route, avec ses ressorts et amortos morts, plus sa réhausse de caisse. Quand on connait la tenue de route d'un yj stock..........

A priori, il doit habiter dans La Marne, ça m'arrange sur ce coup......