Forum 4x4

Padkiller a écrit :voila une video.
http://www.dailymotion.com/video/xmj4gy ... -rond_auto
c pas super mais bon, on entend les pout pout. lol

Tu a vue la video?

Padkiller a écrit :bah je peut peut etre en avoir un autre mais il a pas tournée depuis longtemps aussi. Quel question sur la distribution? g pas vue...

Bah pour le rupteur je les réglé a 0,4. Lui c t plus simple a réglé quand même...

la distrib est neuve ou pas?

et pourquoi 0.40 le rupteur? bref dans tous les cas avec cette ecartement le moteur devrait quand meme tourner rond

recuperes le le carbu et nettoie le,il faut essayer.......

gaston26 a écrit :la distrib est neuve ou pas?

et pourquoi 0.40 le rupteur? bref dans tous les cas avec cette ecartement le moteur devrait quand meme tourner rond

recuperes le le carbu et nettoie le,il faut essayer.......

Je sait pas pk 0,4, g vue sa sur un post. mais ouais je c plus sa commence a me gavé.
Je vais demander si c possible de récupérer le carbu...
Quesqui pourrais être mort dans un carbu?
Et oui, distri plus pompe a eau neuve.

Padkiller a écrit :pas de changement sans le bouchon de reservoir...

...

bon au moins c'est sure

distrib neuve et pompe a eau neuve,tu as bien mis les reperes des poulies avec celle du carter? en haut et en bas?

Padkiller a écrit :Tu a vue la video?

oui oui en faite on dirait un souci de carburation ou une prise d'air un truc comme ca

gaston26 a écrit :bon au moins c'est sure

distrib neuve et pompe a eau neuve,tu as bien mis les reperes des poulies avec celle du carter? en haut et en bas?

Yep, carter face a la clavette en bas et les deux flèche en eau. j'avais repérer l'ancienne distrib et sa correspondais. la distrib doit être bonne car avec le starter sa tourne rond, pas de petaradage, juste quand je descend le starter.

gaston26 a écrit :oui oui en faite on dirait un souci de carburation ou une prise d'air un truc comme ca

Bah ouais hier sa allais mieux en bouchan le clapet mais la sa re bug comme si j'avais rien fait...

Padkiller a écrit :Je sait pas pk 0,4, g vue sa sur un post. mais ouais je c plus sa commence a me gavé.
Je vais demander si c possible de récupérer le carbu...
Quesqui pourrais être mort dans un carbu?
Et oui, distri plus pompe a eau neuve.

l'axe du papillon et les bagues du carbu ou passe l'axe ca arrive que ca se ovalise mais faut que les ecrous aient ete resserés trop fort,donc une prise d'air passe par là,mais ca donne pas le bruit de ta video ,ca jourai beaucoup sur le ralenti,mais le moteur prendrai bien ses tours mais pas au point de ce que on peut entendre sur la video

as tu bien nettoyer ton carbu? parce que franchement ton moteur a l'air de manquer d'essence,une prise d'air,un carbu encrasser.....

je peux pas plus t'aider!

Padkiller a écrit :Yep, carter face a la clavette en bas et les deux flèche en eau. j'avais repérer l'ancienne distrib et sa correspondais. la distrib doit être bonne car avec le starter sa tourne rond, pas de petaradage, juste quand je descend le starter.

ya du mieux si avec le sarter il tourne ron et qu'il accelere bien bin ca repond a ce que je dit en dessous

gaston26 a écrit :l'axe du papillon et les bagues du carbu ou passe l'axe ca arrive que ca se ovalise mais faut que les ecrous aient ete resserés trop fort,donc une prise d'air passe par là,mais ca donne pas le bruit de ta video ,ca jourai beaucoup sur le ralenti,mais le moteur prendrai bien ses tours mais pas au point de ce que on peut entendre sur la video

as tu bien nettoyer ton carbu? parce que franchement ton moteur a l'air de manquer d'essence,une prise d'air,un carbu encrasser.....

je peux pas plus t'aider!

j'ai nettoyer tout ce que j'ai pu mais comme j'ai dit, g pas nettoyer une partie derrière la seconde membranes car g pas réussi a la dévissé.
Je ne comprenais pas a quoi elle servais d'ailleurs...
sinon, bah de l'air comprimé dans chaque trou. le moteur a 107 000 km d’après le compteur.