Forum 4x4

pourquoi2b a écrit :je ne pleure pas.....
je pose juste des questions pour comprendre.....

Je n'ai pas dit que tu pleurais, mais à ce rythme là dans l'eau avec un véhicule non préparé tu risque effectivement de pleurer un jour et je ne te le souhaite pas ....

De plus les alternateurs et les différents roulements n'aiment pas l'eau et surtout les touts petits dépots qui peuvent à terme créer de vrais merdes au niveau des charbons de l'alternateur ....

Après comme déjà dit, tu fais ce que tu veux avec ton 4x4 .... Tu aurais un Land rover je t'aurais dit la même chose, y a très longtemps je faisais des passages gués avec certains véhicules à hauteur du pare-brise et je comprenais pas pourquoi j'avais tant de merde sur mes véhicules et une fois que l'on m'a précisé les choses, je n'ai plus fait et depuis plus aucun soucis ....voilà mon expérience !!!!

Après pour ceux qui ont des doutes ....j'ai commencé avec une Wyllis ...

Trophyman a écrit :Je n'ai pas dit que tu pleurais, mais à ce rythme là dans l'eau avec un véhicule non préparé tu risque effectivement de pleurer un jour et je ne te le souhaite pas ....

De plus les alternateurs et les différents roulements n'aiment pas l'eau et surtout les touts petits dépots qui peuvent à terme créer de vrais merdes au niveau des charbons de l'alternateur ....

Après comme déjà dit, tu fais ce que tu veux avec ton 4x4 .... Tu aurais un Land rover je t'aurais dit la même chose, y a très longtemps je faisais des passages gués avec certains véhicules à hauteur du pare-brise et je comprenais pas pourquoi j'avais tant de merde sur mes véhicules et une fois que l'on m'a précisé les choses, je n'ai plus fait et depuis plus aucun soucis ....voilà mon expérience !!!!

Après pour ceux qui ont des doutes ....j'ai commencé avec une Wyllis ...

etqd on roule sous pluies battantes???? et dans la boue?????

À ton avis avec un minimum de réflexion !!!

pourquoi2b a écrit :etqd on roule sous pluies battantes???? et dans la boue?????

tu as des protections, dans les passages de roues, qui sont faites, justement pour empecher l'eau, d'aller dans le compartiment moteur. roules sous la pluie, arrette ton véhicule au sec (de préfference ), couche toi dessous et regarde ce qui est mouillé.
dans la boue liquide, c'est le pire des scénario. tu as les les effets néfastes de l'eau associés aux particules de terre, qui se logent partout.

il me semble que les constructeurs donnent une hauteur maxi de passage a guet, pour chacun de leur véhicule.

on ne peut plus rouler......

pourquoi2b a écrit :

on ne peut plus rouler......

si tu veux barboter, prends la citrouille (les pieces coutent moins cher), et tu comprendras vite, que les baignades régulieres, ca a un certain cout.

Dans les longerons et autres renforts, il y a en général des trous de décompression pour les actions de soudure lors de la fabrication....et les protections de produits antirouille.

Normal que l'eau ressorte par la....Cela voudrait dire que tu as été jusqu'à les noyer....

Et puis, si on avance dans le gué, avec le bouclier AV, il y a un effet de vague qui doit logiquement créer un retour dans le compartiment moteur...
Donc on peut imaginer que ça monte plus haut à cet endroit....

Si tu vois les roues AV décoller, c'est que t'es en plein surf....

Bon, je sors....

A+

voilà un de mes passages....

je ne roule pas vite, l eau n est pas haute, il n y a pas de courant, et le premier passage, je l ai fais encore plus délicatement....
j ai juste posé deux questions.... et je ne les ai pas posé dans la section débat, ou franchissement....
mais je vais le faire......


j ai eu mes deux réponses: pour le voyant batterie, effectivement la courroie est bien basse.... et pour l eau qui coule qd je coupe le moteur, je pense aussi à l eau qui reste dans les poulies....

voilà.....
pour mettre tout le monde ok....

viewtopic.php?t=112759-comment-pass%C3% ... ans-soucis

viewtopic.php?t=112758-passage-%C3%A0-g ... ou-pas-bon

pourquoi2b a écrit :

voilà un de mes passages....

je ne roule pas vite, l eau n est pas haute, il n y a pas de courant, et le premier passage, je l ai fais encore plus délicatement....
j ai juste posé deux questions.... et je ne les ai pas posé dans la section débat, ou franchissement....
mais je vais le faire......


j ai eu mes deux réponses: pour le voyant batterie, effectivement la courroie est bien basse.... et pour l eau qui coule qd je coupe le moteur, je pense aussi à l eau qui reste dans les poulies....

hhhhhhheu !
c est une flaque, le mien il rigole lorsque je fait trempette comme ca !!!
te prend pas la tete, t as ces probleme parce que tu te traines dans la flaque, envoies des watts apres tu regarde si c est toujours pareil !!