Forum 4x4

Kurios a écrit :Suffit de lire la première page du forum opel pour en être persuadé!

Voilà c'est fait, le forum Opel vient de connaître son plus gros pic de fréquentation depuis 10 ans ... c'est malin franchement

n'empêche que ça lui vas trés bien

Rangertom a écrit :Non, on est d'accord ... c'est une merde sans nom

J'ai eu l'occasion de faire une journée de soudage aujourd'hui et de souder divers aciers sur un châssis anglais ... long moment de solitude par moment pour trouver le bon réglage et ne pas le fondre sur place

j'ai goutté au reservoir anglais du papier a cigarette,plus tu tentes de souder,plus ca passe a travers,tu baisses la sauce pour eviter les trous et faire au maximum etanche,bin c'est du collage ca fuit encore plus,avant ca fuyait a grosse goutte apres c'est un jolie jet
a un moment tu changes de procedé pour eviter le massacre

Tout pareil ... ou pas mieux en fait

Ce me rassure quelque part

will@ a écrit :http://www.forum4x4.com/threads/111872- ... ost1931041

bin oui tjrs sur la route

Rangertom a écrit :Tout pareil ... ou pas mieux en fait

Ce me rassure quelque part

j'ai fini au brasage etain et ca etait un succes concluant
quelques trucs de land qui c'est bien souder et propre a eté des greffes sur un tablier,un chassis assez agé pas rouillé mais une belle cassure entre les 2 supports de lames niquel chrome,par contre un def plus recent de la rouille perforante et bien attaqué une horreur,un travail degueulasse dessus j'ai eu honte de mon boulot !

C'est sûr qu'entre l'épaisseur des châssis y'a 20/30 ans et maintenant... Mais c'est pas propre à Land Rover ça...


L'avantage des Land c'est qu'on trouve quasi toutes les pièces depuis les premiers modèles et en général pour un prix bien inférieur à la plupart des marques.

Et se faire chier à resouder un réservoir alors qu'un neuf coûte moins de 100€...

Kurios a écrit :C'est sûr qu'entre l'épaisseur des châssis y'a 20/30 ans et maintenant... Mais c'est pas propre à Land Rover ça...


L'avantage des Land c'est qu'on trouve quasi toutes les pièces depuis les premiers modèles et en général pour un prix bien inférieur à la plupart des marques.

Et se faire chier à resouder un réservoir alors qu'un neuf coûte moins de 100€...

y'a pas photo tu peux diviser par 3 par rapport a une autre marque....
bin fait chier je me suis fait chier pour rien alors sur un reservoir de lightwight ,je croyais que ce modele etait que sur commande et largement plus cher

Sur un light peut être, encore que ça doit se trouver en occase... Je pensais à un Def.

Tata Edith

Dispo chez Paddock, http://www.paddockspares.com/military-t ... -tank.html

Kurios a écrit :Sur un light peut être, encore que ça doit se trouver en occase... Je pensais à un Def.

t'en veux des ocazz soit disant en bon etat?
mouarf une fois la tole de support enlever tu vois une charpente bouffer par les termites
la tole est tellement fine du reservoir et qu'il pourrit tres vite de l'interrieur ca vaut pas mon string leopard
t'en achetes un neuf tu le prepares pour une une vie durable et au moins il durera plus de 5 ans