deutz4005 a écrit :pareil que tanguy, sur le 3.0 l de la 10W40 tous les 5000 km avec le filtre
je fais pas de grands trajets je laisse chauffer (15 km 4 fois par jour) et pour l'instant je trouve qu'il fonctionne pas mal, EGR branchée je l'ai que depuis un an et demi et comme je savais pas l'huile qui étais dedans avant j'ai lu le manuel
voilà !!
C'est tout à fait cohérent d'utiliser une minérale améliorée avec les prescriptions des 5000Km.
En effet, pour résumer ma critique des manuels Nissan est que si vous regardez ce qui est prescrit, ce sont toutes des huiles minérales qu'on doit changer tous les 5000Km.
Mon avertissement indiquait que, tout comme pour les X-Trail jusqu'aux DCI 2004, il est possible que Nissan ait modifié ses prescriptions d'intervales de vidange à la hausse; allant jusqu'à 20000Km pour les X-Trail dés leur démarrage en 2001; ceci sans changer en parallèlle leurs prescriptions en huile qui collent plus. Des huiles minérales tiennent pas 10000km et encore moins 20000km!!!!
D'ou gros malaise.
Il serait intéressant de voir si, avec les années de rédaction des manuels, les intervales de vidanges ont évolués ou sont toujours restés à 5000km.
Je crois savoir que cette prescription à évolué à 10000km, il y a le même problème que pour les X-Trail avec des precriptions en huile qui n'ont pas suivi puisqu'inchangées depuis 20 ans.
Utiliser une semi synthétique 10W40 sur 10000km dans certaines conditions d'utilisation dites sévères, peut être trés limite; ceci d'autant plus que la qualité de cette gamme d'huile est trés controversée avec pas mal de tests négatifs.
Comme pour Castrol avec sa Magnatec qui a du avertir que leur formulation était en cours d'évolution...suite au test...
Ce sont à la base des minérales un peu améliorées, mais elles n'ont pas la qualité des synthètiques typiquement des 5W40 qui, elles, garantissent un fonctionnement correct jusqu'aux 10000km...
Ce qui est le standard actuel de "sécurité"...
D'ailleurs Motul fait pas dans la dentelle puisqu'ils mettent en première recommandation des 5W30 modernes pour vos Terranos. Normal dans un moteur aux normes d'usinage récents...
Mais bon, si le moteur est ancien et bien usé, ça va pas le faire....
Le moteur des Terranos II n'est pas non plus une antiquité, il peut y avoir confusion entre l'aspect rustique du véhicule et son moteur qui est moderne, avec turbo, EGR, arbre cames en tête...
Mégoter sur la lubrification peut entrainer de sérieux déboires que l'on observe au fil des topics de ce forum...
A+
Et en cette période de réouverture de la chasse aux sorcières sur le bord des routes
Je me demande si je vais pas passer à l'huile de veseline, ça peu toujours servir
