Forum 4x4

pourquoi2b a écrit :comme fermer une école avec 2 cm de neige.....?

Toute la complexité du travail est de ne pas remettre 2 fois le même sujet sur la table.

platplat a écrit :Toute la complexité du travail est de ne pas remettre 2 fois le même sujet sur la table.

on en a déjà parler ?.....

platplat a écrit :En fait, à l'exception d'un sujet ou deux, on est plutot d'accord......

Bon, ça me fout grave les miquettes quand j'y pense....

Du coup, je vais être obligé de chercher un sujet qui fout le feu.....

mais qui a dit que je n'étais pas d'accord sur certains éléments des autres sujets polémik

juste que j'aime pas les chapelles, et tu appartiens à une qui a autant tort que l'autre.

ça me gonfle les chapelles, c'est qu'elles croient toutes avoir raison

au fait, il t'a répondu quoi le maire lors du RV

Grain.de.Sable a écrit :mais qui a dit que je n'étais pas d'accord sur certains éléments des autres sujets polémik

juste que j'aime pas les chapelles, et tu appartiens à une qui a autant tort que l'autre.

ça me gonfle les chapelles, c'est qu'elles croient toutes avoir raison

au fait, il t'a répondu quoi le maire lors du RV

Grain.de.Sable a écrit : juste que j'aime pas les chapelles, et tu appartiens à une qui a autant tort que l'autre.

Même pas. Y'a des tas de fonctionnaires que j'aime bien.

Mon facteur est génial, je ne parle même pas de la réceptionnaire de la Poste. Etc etc....

Y'en a que j'aime moins, en général, c'est parce qu'il y a du foutage de gueule dans le job.

Concernant le RV, l'école reprend Lundi, on va rêgler le truc avec le Directeur.

Sinon, c'est pas l'endroit, ici on parle de la porosité des V8.

platplat a écrit :Même pas. Y'a des tas de fonctionnaires que j'aime bien.

Mon facteur est génial, je ne parle même pas de la réceptionnaire de la Poste. Etc etc....

Y'en a que j'aime moins, en général, c'est parce qu'il y a du foutage de gueule dans le job.

Concernant le RV, l'école reprend Lundi, on va rêgler le truc avec le Directeur.

Sinon, c'est pas l'endroit, ici on parle de la porosité des V8.

c est pareil non ?.....

Grain.de.Sable a écrit :sinon ça peut flatouiller les zormones la débauche de chevaux quand tu accélères au point mort ... ça peut.

oh vouiiii

Grain.de.Sable a écrit :j'ai très peu vu de personnes savoir conduire un v8 finalement. (moi la première, je ne savais pas spécialement faire et je préfère de loin mes veaux)

j'en ai vu quelques-uns, c'est toujours chouette a voir

Grain.de.Sable a écrit :ceci dit les ricains ont été le pays de la surenchère ... leur moteur correspondent à des voitures qui sont aussi plus lourdes et plus grandes que les nôtres avec des organes mécaniques aussi surdimensionnés. Une autre culture mécanique, qu'il ne faut ni mépriser ni admirer par principe, qui a ses points forts et ses faiblesses (comme la nôtre).

le point fort c'est que ça fait : papapapapapa

Grain.de.Sable a écrit :mais bon une voiture est un tout. et pour moi son âme ne se trouve pas dans le moteur.

en (grosse) partie pour moi, oui

ce qui n'empeche pas que passer la peche au sol est important, mais sans doute moins en TT même extreme qu'en Rallye-Raid

Bebop a écrit : ce qui n'empeche pas que passer la peche au sol est important, mais sans doute moins en TT même extreme qu'en Rallye-Raid

parles-en à ceux qui se font prendre en photo en super croisement mais qui n'ont aucune motricité

on est d'accord

en plus, j'ai un 4x4 a lames

webmaster a écrit :Notes que j'ai un bloc 4.0 de 2002 (monté sur un RRC) et pas de soucis (pour l'instant). Mais je ne sais pas exactement d'où il vient...

Mais siiii, de chez SFD Société Franck Delhommeau, préparateur malheureusement parti trop tôt dans un accident de moto, grande gueule fort sympathique, bien connu du milieu de la course rallye raid de l'époque.
Ce V8 4.0l cross-bolted dixit le boss, etait emballé dans une caisse en bois, neuf et rutilant, il me faisait de l'oeil lorsque Franck m'en ventait ses merites.
Il sû finir de me convaincre quand il me proposa quelques pièces en stock en complément, dont entre autre un remarquable carburateur Holley quadriplecorps, pièce d'art étonnante qui demande d'avoir parmis ses connaissances une personne qui sache régler ce labyrinthique carbu dans lequel un bonhomme s'empresse de verser des seaux d'essence afin d'alimenter sa gargantuesque soif.
A ceci nous avons ajouté une ligne inox "spaghetti à la 8 en 1" from chez la boutique english "double exhaust" + quelques autres zoptions correspondant au modèle "Le pouic" du catalogue Land Rover pour les zinzins

Bref, je ne suis pas encore certain que le moulin soit rôdé, mais ce dont je suis sûr c'est que cette série est trés poreuse au vu de sa consommation et ça c'est pas une question de chemise