Forum 4x4

gaston26 a écrit :je t'ai jamais dit que c'etait simple
mais j'ai oublier de te dire qu'il aurait fallut couper la tige coté conducteur en haut
normalement ca passe pas sans ca,c'est meme le bordel voir impossible a passer!!!!

faut meme couper des 2 coté

arf les tiges de ses sb sont tres longues,pas penser a te le dire
pas grave t'es un grand garcon tu as du resoudre le souci

ca te va sinon la hauteur?
niveau resistance y'a pas photo

ca vat le faire
pas de souci gaston

ohhh les gars vous êtes hors sujet laaaa




pour une fois qu'il y a une question un peu technique

en plus le pire c'est que le gonflage est une chose éssentiel voir meme primordiale

putain!!!!!!!!!!
j'ai faillis louper ce post!!!!

alors pour gonffler une roue a la methode bagdad garage, il suffit d'adapter un compresseur de clim sur le suz, soit une courroie supplementaire en reusinant une double poulie soit en utilisant une courroie plus longue.
ensuite on modifie ce compresseur en compresseur d'air embarqué, on rajoute une cuve tampon (voir gaston) type reserve d'air de frein de pl, ou se servir des tubes de l'arceau comme reserve!
il suffira de rajouter un inter electrique pour declencher l'embrayage et le tour est joué.
on mets un mano et voila

il suffit maintenant de gonfler sa roue

voila c'est simple!! merde!!!!!

Et moi qui m'embêtait à aller à la station....

Désormais...version gonflage à la Bagdad garage...

Bien plus compliqué mais plus "exotic"

mais ca marche super bien!!! surtout que dans le foret pour regonfler, c'est mieux!!

ah bah merde alors...c'est gonflé comme post...