Forum 4x4

christian.styling a écrit :j'suis pas toyiste, vous voudrez bien me pardonner mais pourquoi ne fait-on pas entrer en ligne les BJ série 7 ??? un BJ71 c'est pas rien...

Oui c'étais mon premier choix. Mais plus vieux déjà et assez rare en bon état et beaucoup de kms ...

christian.styling a écrit :j'suis pas toyiste, vous voudrez bien me pardonner mais pourquoi ne fait-on pas entrer en ligne les BJ série 7 ??? un BJ71 c'est pas rien...

Aucune éducation ces trolleurs!!!
Chez Toy les BJ séries 4 et 7 sont des 4 cyl, et tous les HJ 4 et 7 sont des 6 cyl.

PS: J'ai dit tout ce que je savais sur les Toy, ne demande pas pourquoi il y a des K (zj) et des L!!!

le moteur du BJ 71 est un véritable moteur de camion... peut être un des meilleurs moteurs de 4x4 ? et on en voit passer d'occasion (!) pourtant il a été très peu fabriqué

geygey521 a écrit :[...] Un 6 cylindres est plus costaud [...]

bahhhh non...

geygey521 a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/137807413.htm?ca=8_s

De toutes les annonces qu'ils y j'ai bien fait le pour et contre et je penche sur celui-ci ! 157 000kms seulement, 10 000 euros quand même pour un année 1994 qui a donc 16 ans ...

Avec un équipements pas mal, d'autres sont full origine avec 135/150 000kms pour le même prix autant prendre celui-ci équipé.

Qu'en dîtes-vous ?

Il y a les LJ 70 aussi moin chère, mais la c'est en 2.4l, turbo diesel aussi mais 86/90 ch ...

J'en dit qu'il a l'air propre, équipé avec soin, s'il n'a pas été bidouillé et qu'il n'a pas de rouille, ni de jeu dans les transmissions, et que tu n'a pas besoin des places arrieres, ca me parait pas mal

Tu aura le temps de nous faire parvenir ton avis sur les cales, inutiles et les suspensions car par de gros retours sur les TM sur ces modèles

Attention quand même à ce genre d'engin, c'est une voiture d'homme , plutot joueur avec un empattement court et quand ca part, ça va loin et souvent trop tard pour rattraper quoique ce soit, pareil pour le bloc sur un (super) court, c'est pratique, mais très vite sur une porte ou le toit, donc ne prend pas risque à son volant, fais toi plaisir avec des copains cools pour ton apprentissage

christian.styling a écrit :le moteur du BJ 71 est un véritable moteur de camion... peut être un des meilleurs moteurs de 4x4 ? et on en voit passer d'occasion (!) pourtant il a été très peu fabriqué

Oui mais un 4x4 ce n'est pas qu'un moteur
Celui qui est rare, c'est avec le turbo, le fameux 13BT du comodo Cédric qui est effectivement... whaooouuuuuu , le 'normal' c'est un BJ avec le 3B, donc à l'ancienne, faut aimer, comme premier et seul 4x4 je ne sais pas... Mais pour faire mumuse

didierMPL a écrit :un 6 bien sur car tellement coupleux. et surtout quelle sonrité.

maintenant entre un kjz 73 et un kzj 90 plus recent, tu aura plus de choix en 90 et ca passe bien malgres ce qu'en disent certains.

Didier

+1: un 90 et ca passe bien

christian.styling a écrit :il me semble qu'ont été importés d'occasion des HZJ74 avec bloc avant et bloc arrière me trompe-je ?

alors celui la c'est la bete rare ...il est encore plus rare que le bj 74 ..( chassis moyen lames et 13 bt .... ) le Hz comme son nom l'indique avec moteur 6 cylindres atmo et sur les premiers commande de bloc a cable ... mais bloc entierement manuel ....
en ce qui me concerne le choix serait vite fait : kz73... pas beaucoup plus de porte a faux que le 70 mais beaucoup plus confortable (empattement ) sur rando et balade

maintenant un chassis de kz avec un 13 bt....

a+lff

perso HZJ ou BJ 71-74
le kzj c'est très bien mais beaucoup font des culasses

Ben sur le BJ, c'est le chassis qui se fend en deux et la caisse qui se détache

En plus, c'est vrai

Pat a écrit :Ben sur le BJ, c'est le chassis qui se fend en deux et la caisse qui se détache

En plus, c'est vrai

Certains arrivent à tordre les ponts.