Forum 4x4

Merci Nico:

Je viens à l'instant d'aller voir ce fichu câble.

Pour répondre à Phil, le câble passe largement au dessus du collecteur donc on élimine la cuisson du caoutchouc

Pour la fourchette, je viens de la bouger à la main.
Elle revient bien dans sa position...Le câble n'étant pas tendu, je peux la bouger sur un débattement d'environ 2cm

Sur la 1iere vitesse enclenché moteur éteint : Si je démarre, le véhicule reste arrêter et dès que je relâche la pédale, le véhicule avance normalement.

Par contre si je rappuis sur la pédale, aucune action de l'embrayage, le véhicule continue à rouler

Seul solution, couper le contact.

Il y a bien une action correcte sur l'embrayage...mais à usage unique...

J'éspère que mes explications à deux sous sont à peu prés claires

Mine de rien, le câble n'ai pas tendu "à l'arrêt"

Pour toi, Nico, faudrait déposer la boite pour inspecter le système de debrayage?

Chose peut être importante:

J'avais mis le véhicule en prise (4ime) car garé en descente.
Lors du démarrage du moulin 2h après, j'ai debrayé puis allumé le moteur...En voulant mettre au point mort, j'ai eu un mal de chien à désenclencher la 4ieme...Et pour cause.

Relation de cause à effet, je ne pense pas mais je le precise quand même

Bye,

Tu as trop de garde sur ta commande d'embrayage
Faut truver d'ou vient le probleme
Gaston a actuellement un probleme avec son axe de pedale ou les canelures sont usées et la pedale actionne mal l'embrayage Regarde si c'est pas pareil, sinon retendre le bazard et bien verifier toutes les fixations
Au niveau fourchette de commande vers la boite tu dois avoir un ecrou speciale avec forme "femelle arrondie" qui empeche le desserrage intempestif de celui ci
Et aussi verifier le bon serrage du cable/gaine vers la patte fixeée sur moteur

Ben je pense aussi que la garde était réglée "compétition"

En effet, à peine on relevait la pédale d'embrayage, aussi sec le véhicule partait.

Il attaquait bien bas, alors que sur mes deux autres véhicules dont un nef, l'embrayage attaque à mi course.

J'espère que ce réglage "serré" n'a pas foutu en l'air le disque.

Quoi qu'il en soit, vu le temps ici en corse et le garage n'étant pas encore construit, j'attends un rayon de soleil pour vérifier ce que tu m'indiques.

J'ai quand même demandé un devis à mon artisan mécanicien pour un kit.
J'attends la réponse...Mais honnêtement, si je trouve une 2ieme personne dans mon coin pour m'épauler sur le remplacement du kit...je serai plus rassuré.

Une boite à bouger seul sans fosse par dessus le marché...pas bien rassuré le garçon

Tetard:
Merci, en espérant que tu ais raison...je voudrais vite oublier ce mauvais passage car 15km et après être "chocolat" c'est ballot.

Gaston,
Désolé, j'avais pas vu ton post.
Heureusement que Phil t'as cité.

Bien, les enfants...bonne cohésion de groupe

trop de garde ou pas assez de garde c'est pas bon
risque de deterioration de la buté et de l'embrayage

Voici une photo du V8

Puis je agir aussi sur la piece de droite pour régler ma garde?
Les ecrous en bout de câble, ça oui mais j'ai peur de ne pas pouvoir tendre ce câble comme il faut.

Il reste peu de marge à mon sens

Regardez pas le suintement d'huile...on dirait bien d'ailleur que ça fuit vers la pompe à essence.

Gaston,

J'ai fait comme j'ai pu une photo de la base de la pédale d'embrayage:



Uploaded with ImageShack.us

C'est bien par là que je dois démonter.
Ca va pas etre commode...

Petite vue global du berlingo surpuissant.
On voit bien le cable qui passe par dessus le collecteur et à bonne distance



C'est pas neuf tout ça mais y a pas de rouille...déjà un bon point

l'huile peut venir de la pompe a essence,de l'allumeur ou du joint de culbu!!!

et pour la photo du pedalier c'est l'autre coté en haut la parti ou ya le cable!!!

la garde(ou la garde de la pedale) se mesure!!!
3 mm de jeu au selecteur coté embrayage ou quelques centimetre coté pedale avant que le cable se tend donc la distance que parcours la pedale libre!!!
normalemnt si j'ai faux on me reprendra

controle bien ta garde je sais plus combien est preconiser pour le 410 car je cherche aussi

car ca serait con de bousiller la buté ou un embrayage pour rien

3MM...???

Mais j'ai 10m50 moi...Plus serieusement, je bouge la fourchette sur 2cm allegrement et bien sur le câble flotte...MDR.

J'ai tenté un réglage se soir mais trop de pluie...gla-gla

La course de la pédale avant "prise de contact"...quasi au plancher.

Ca paraissait pas bon de toute maniere dés que j'ai essayé cet engin...
J'ai hâte de me pencher sur ces réglages.

Pour la pédale, pas simple, je suis garer trop prés du mur, j'ai du mal à ouvrir la portiere.
Je vais la démonter...plus rapide que de pousser la bete

Bye,

Stefano2b a écrit :3MM...???

Mais j'ai 10m50 moi...Plus serieusement, je bouge la fourchette sur 2cm allegrement et bien sur le câble flotte...MDR.

J'ai tenté un réglage se soir mais trop de pluie...gla-gla

La course de la pédale avant "prise de contact"...quasi au plancher.

Ca paraissait pas bon de toute maniere dés que j'ai essayé cet engin...
J'ai hâte de me pencher sur ces réglages.

Pour la pédale, pas simple, je suis garer trop prés du mur, j'ai du mal à ouvrir la portiere.
Je vais la démonter...plus rapide que de pousser la bete

Bye,

alors c'est ou la bielette a lacher comme moi
ou celui qui a changer l'embrayage c'est un charlot

houla en regardant les photos tu as le cable tout neuf donc tu dois avoir le meme souci,le reglage de la garde(ecrou) a l'air impossible puisque regler a fond on dirait bien
ca bien etait grabotter

il faut tout reprendre si je me trompe pas,devisser completement l'ecrou du cable,regler la bielette au bon endroit (en devissant sur l'axe du pedalier il est engager sur des canelure)pour que ta pedale sois bien au meme niveau que la pedale de frein et agir ensuite sur le petite vis derriere la bielette pour paufiner,ensuite tu pourra agir sur l'ecrou du cable pour regler ta garde(normalement je pense qu'il ya un ordre d'action mais je le connais pas )