Forum 4x4

Salut. je l'ai fait cet été à l'ancienne avec un copain. un dessous(moi) avec tube et clé plate de 8(ou 10 je ne sais plus), pour ouvrir/fermer les purgeurs. L'autre qui pompe et maintient la pédale en bas le temps de refermer les purgeurs. Ordre adopté : ARD, ARG, AVD, AVG. remise au max de temps en temps du niveau dans le bocal. aucun souci particulier, certes le bloc ABS n'est pas vidé, mais bon.....sur mon C4 Picasso de fin 2006, dans la RTA, ils préconisent cette méthode donc ne se préoccupent pas de vider le bloc ABS!!
A+

Salut à tous ,

Tout comme PAN59, ça m'intéresse de savoir pourquoi ne pas le faire moteur tournant pour préserver le bloc ABS d'un TOY , parceque sur certains véhicules , c'est dans l'ordre suivant pour purger y-compris l'ABS:
ARD moteur arrêté
AVG moteur tournant
ARG moteur arrêté
AVD moteur arrêté
comme tous les circuits de freinage sont en "X" depuis pas mal d'années .....
(c'est pour savoir , mon 80 n'a pas l'ABS )
PANOU ,dis-nous quoi...
Phil

Re-salut ,
Je précise ,quand j'ai écrit "en X" , je pensait "circuit doublé" , c'est à dire soit en "x" , soit séparé AV/AR comme sur l'essentiel des 4x4 (une seule canalisation jusqu'au pont AR), car c'est une obligation pour les constructeurs ;
Phil

ben moi on m'a toujours dis qu'il ne faut pas le faire avec lemoteur tournant.
par contre lorsqu'on purge a l'ancienne, il faut eviter d'aller au bout de la course, afin que les coupelle ne glisse pas sur une partie du maitre cylindre qui n'a jamais ete utilisé, et qui peut etre un peu corodé.

perso je purge a l'air avec un systeme branché sur la roue de secours

didier

faut que je retrouve pourquoi, mais j'avais retenu ça d'un ami meccano. Il m'avait ditr que ça fusillait l'abs.....me souviens plus pourquoi.
je vais me rancarder.........à suivre.

Jbj a écrit :Salut. je l'ai fait cet été à l'ancienne avec un copain. un dessous(moi) avec tube et clé plate de 8(ou 10 je ne sais plus), pour ouvrir/fermer les purgeurs. L'autre qui pompe et maintient la pédale en bas le temps de refermer les purgeurs. Ordre adopté : ARD, ARG, AVD, AVG. remise au max de temps en temps du niveau dans le bocal. aucun souci particulier, certes le bloc ABS n'est pas vidé, mais bon.....sur mon C4 Picasso de fin 2006, dans la RTA, ils préconisent cette méthode donc ne se préoccupent pas de vider le bloc ABS!!
A+

C'est pour cela que Toy préconise une purge tous les quatre ans puis tous les deux ans, c'est comme le ldr, il en reste toujours un peu dans le circuit car on ne peut tout enlever, mais ce n'est pas bien grave vu qu'on le change plus souvent

Sinon il reste la solution de purger avec une valise qui débloque les EV, jusqu'à la derniere goute, comme chez pas mal de constructeurs, avouez que l'on a de la chance

Pat a écrit : Sinon il reste la solution de purger avec une valise qui débloque les EV, jusqu'à la derniere goute, comme chez pas mal de constructeurs, avouez que l'on a de la chance

Ok , mais sur un 80 , par exemple , tu la branche ou ta valise

Tous les garages Toy à qui j'ai posé la question ont été bien embêtés pour me donner une réponse