Forum 4x4

amathieu a écrit :Mouais,... le 1KZT c'est le prix d'un LJ complet avec un 2LT(2)

C'est peut etre pas la soluce la plus economique

Tout dépend de ce que tu recherches,dans mon cas je me fiche de payer un peu plus pour mon Toy car meme s'il est vieux c'est le mien et je compte le garder encore longtemps pis il mérite ce qu'il y a de mieux
Si c'est pour un caprice tu cherches mieux et facile pas cher et vite fait,je trouve que le LJ de mon beauf est plutot performant avec le 2LT

Bin en fait je cherche à ameliorer les perf de mon lj mais je ne suis pas expert en meca et encore moins en soudure. Je devrais m'en sortir pour remplacer le bloc moteur mais deplacer des support moteur je n'en suis pas sur. Et pis meme si mon LJ c'est ma passion, coté finance la famille passe avant. Sinon ma femme va gueuler

voila pourquoi je partais plus sur un 2LT2 car le 2L est quand meme un peu limite en TT par moment (grosse montée en particulier)

passionné a écrit :Et la pompe mécanique,tu l'as payé combien?

une pompe meca?????? pourquoi faire

en plus j'en ai deux de kzt-e en rab a la maison donc je vais pas mettre du meca sur mon serie9*

mais bon j'avoue j'ai fait une excellente affaire sur ce moulin

Didier

didierMPL a écrit :une pompe meca?????? pourquoi faire

en plus j'en ai deux de kzt-e en rab a la maison donc je vais pas mettre du meca sur mon serie9*

mais bon j'avoue j'ai fait une excellente affaire sur ce moulin

Didier

Dans ton cas(precises )mais sur un LJ ou un Hilux l'injection doit etre mécanique>>€€€€€€€€

amathieu a écrit :Bin en fait je cherche à ameliorer les perf de mon lj mais je ne suis pas expert en meca et encore moins en soudure. Je devrais m'en sortir pour remplacer le bloc moteur mais deplacer des support moteur je n'en suis pas sur. Et pis meme si mon LJ c'est ma passion, coté finance la famille passe avant. Sinon ma femme va gueuler

J'ai une femme et une famille aussi Meme si je remplace mon moulin (qui fonctionne!) par un 2LT ma femme fera la gueule donc... Pis y'a pas que les supports moteur,y'a un sacré chantier quand meme.

amathieu a écrit :voila pourquoi je partais plus sur un 2LT2 car le 2L est quand meme un peu limite en TT par moment (grosse montée en particulier)

T'as des roues en 33"?Je trouve personnellement qu'il n'est pas limite mon moteur de 360000km en montée si je reste en courtes+31".Après j'ai pas non plus une grande experience en TT.

Non je suis en 31" mais sur une grosse montée en TT, je trouve la 2e courte un poil trop longue pour arrivée en haut et la 1ere un peu courte ce qui empêche de prendre un peu d'élan.
Sur route dès que ca monte je peine et suis obligé de revenir en 3eme. Un copain du club a un 73 avec un 2LT et j'arrive pas à le suivre

Voila pourquoi je me posais la question de savoir si monter un 2LT(2) valait le coup.

Après faudrait voir avec des pneu genre 235x85x16, le diam est a peu près équivalent mais les bandes sont moins larges donc les roues moins lourdes à entrainer.

Le 235/85/16 est lourd et plus haut pour moi,il tire trop long.
Il est clair qu'il n'y a rien a voir entre le 2L et le 2LT mais sur le hilux les rapports de pont ou de boite je sais plus ne sont pas les memes en fonction du moteur peut etre qu'avec le 2LT tu tireras carrément trop court
Et la, tu passeras les 33"

Pas idiot ce raisonnement!

Si je continue sur cette voie... Peut etre qu'on peut en deduire que mes 31" tire trop long pour le 2L. dans ce cas un 750x16 tirerait plus court car plus leger sans leser la garde au sol