Forum 4x4

lu' les loulous!! bon je sait que c pas le bon endroit mais je sort dans 10mn.... voila sur mon sam g des toyos tranpaht en 195r15 je vais faire un peut de bitume et des chemins avec un peut de boue(merci la meteo ) je voulais savoir quel pression mettre car il faut que je la fasse (depuis le temp que mon petit n'a pas roulé) et savoir la quelle serait le moin casse gueule sur bitume et pas trop basse ni haute pour les chemin (car trop haute c encore plus tape cul ) merki !

Je voudrais monter mes pneus ici et descendre la voiture à 1 000 kms d'ici (Paris ==> Italie).

Pour l'utiliser essentiellement dans des chemins défoncer comme tu dis.
C'est pour cela que j'hesite entre des Mud et des AT.

Nenad a écrit :Je voudrais monter mes pneus ici et descendre la voiture à 1 000 kms d'ici (Paris ==> Italie).

Pour l'utiliser essentiellement dans des chemins défoncer comme tu dis.
C'est pour cela que j'hesite entre des Mud et des AT.

N'hesites plus tu prends les BF AT...2,5kg sur route et descends à 1,5kg pour tes chemins défoncès à 30km/h maxi...

hoouuuu , 2.5kg , on est en rubrique suz ici , pas chez mercos ou toy nos engins font a peine 1 tonne

1.8 sur route 1.2 en tout chemin avec les BF AT

enfin , ce n'est que mon avis

Perso j'ai les KM2 en 235/75 15 et je trouve que c'est le top. Par contre je suis réhaussé ERM, donc pour toi faut rester en 215/75 15.

Sur route, pas trop bruyants, pas trop casse gueule sur le mouillé, ils ont jamais décrochés.

Dans les chemins c'est vrai qu'ils sont peut être un petit peu moins efficaces que les KM1 dans la boue mais sinon j'en suis vraiment content sur le sec .

Et sur la neige, c'est impressionnant, impossible à faire décrocher l'année passée en montée de col, mais on verra cette année avec la pompe bosch et ma quinzaine des poneys en plus

Et perso je roule toujours à 2kg et ça va très bien

sur le mouillé, fais un freinage sec avec des muds ou avec des AT, je te promets que la différence y est

Bebop a écrit :sur le mouillé, fais un freinage sec avec des muds ou avec des AT, je te promets que la différence y est

un freinage SEC sur une route MOUILLEE.... ça doit être techniquement difficile

Bebop a écrit :sur le mouillé, fais un freinage sec avec des muds ou avec des AT, je te promets que la différence y est

ca part en luge avec les Muds
et sur un rond point mouillé ca decroche plus souvent qu'avec des mixtes

gaston26 a écrit :ca part en luge avec les Muds
et sur un rond point mouillé ca decroche plus souvent qu'avec des mixtes

oui mais avec les mud tu peux les couper les ronds points