Forum 4x4

dede83 a écrit :pas encore vu chez gp
et regarde si tu as pas un capteur de ref cylindre vu que toi tu en a beaucoup

Et il se trouverai où ce capteur ????????

d un coté du vé pour savoir ou faut mettre l étincelle et le carburant

un prise d'air sur le collecteur d'admission me faisait les meme symptomes sur la Wrangler

Merci Bebop, je vais voir ça aussi au cas ou.
Cool, toutes vos réponses

regarde tes connection sur le debimetre d air !!! et surtout celle de la sonde d air

Xav', tu ne nous as pas dit, si tu avais regardé du côté de la sonde lambda...

Elle envoit des infos au boitier, cela pourrait être une raison de mauvaise alimentation en essence à certain moments.

platplat a écrit :Xav', tu ne nous as pas dit, si tu avais regardé du côté de la sonde lambda...

Elle envoit des infos au boitier, cela pourrait être une raison de mauvaise alimentation en essence à certain moments.

C'est quoi Plat² que tu appelles sonde Lambda ???

Je vais tenter de voir du côté des sondes du Mass Air Flow, au cas où. (désolé, je n'ai pas le nom en French ) Ah oui, c'est le débit mètre d'air avec ses sondes.

Sur un forum local, on m'a conseillé de bien le nettoyer et de vérifier les conexions de sondes.
Fort probable que cela puisse venir de là. C'est tout à fait les symptomes : comme si le starter restait enclenché. si effectivement le débit mètre déconne, ça ressemblerai bien à ça mes soucis.

c est ce que je t ai dit plus haut , si les connections sont pas bonnes le boitier recoit de fausses infos !

commando ricard a écrit :C'est quoi Plat² que tu appelles sonde Lambda ???

.

Elle est fixée sur ta ligne d'échappement avant le catalyseur. elle s'occupe des gazs d'échappements et donnent des infos dessus au calculateur, qui change ses reglages en fonction. Si elle ne fonctionne pas bien, elle peut déranger l'aimentation par exemple.

elle s appelle aussi sonde a oxygène ou co2