Forum 4x4

phil13 a écrit :justement, ceux qui sont venus au 4x4 par mode passeront à autre chose, et ceux qui avaient leurs 4x4 avant les auront toujours après
moi ça me va

à la nuance que cette circulaire s'applique à tous les véhicules, et que les gens qui sont allés vers le 4x4 par goût pour les grosses voitures comme ça a pu être le cas pour les monospaces, continueront à chercher vers les grosses voitures ... c'est pas une législation anti- ou pro- 4x4 mais plus une façon de taxer une population qui a une faculté de payer avec un impôt politiquement correct.

la super vignette le retour II

Ben oui, faut pas avoir peur, d'ailleurs à l'époque c'était plus de 8000ff par an et il y avait plein de RR partout amalgré la supervignette

J'ai d'ailleurs gardé la mienne en souvenir dans le toy

Par contre, un truc bizarre, c'est le 'titre de perception' , serais curieux de savoir comment cà marche ?, car avant on pouvait laisser la voiture au garage et zappé la délicate queue au bureau de tabac local pour une année, voir acheter une pour la R5 de mamie et gratter la mention B en F si je me souviens
là s'ils t'envoient à domicile un avis à payer, ca veut dire qu'on ne peut y louper ? véhicule roulant ou pas il faut payer ?

phil13 a écrit :justement, ceux qui sont venus au 4x4 par mode passeront à autre chose, et ceux qui avaient leurs 4x4 avant les auront toujours après
moi ça me va

En fait y aura plus que les purs et durs et super bricoleurs qui vont perdurer...
Parce que les gens comme moi qui habitent en ville et n'ont donc pas un local et une fosse pour bricoler son bouzin, quel choix leur restera-t-il ?

On ne peut pas maintenir en vie un véhicule de 40 ans d'âge sans y envoyer sérieusement les mains dedans de façon régulière et avertie ! (et encore, faut voir si on trouvera encore des pièces).

Et de toute façon admettons, même sans ces taxes, dans 20 ans, dans quels 4x4 rouleront les amateurs ? Dans des SUV trafiqués ? Qui fait encore des 4x4 à part Land Rover ? (et pour combien de temps ?)
On est des dinosaures, les gars...

Je pense avoir trouvé ma niche

Fabrice

pseudo a écrit :salut à tous...
reçu aujourd'hui par ''l'expert comptable''...

POUR INFO:... ...Si vous n'etes pas déja au jus...

Fiscal TPE

Véhicules polluants

Une taxe annuelle est due par les propriétaires ou les locataires des véhicules les plus polluants dès 2010 !

Les véhicules des particuliers les plus polluants qui sont immatriculés pour la première fois en France depuis le 1er janvier 2009 subissent une taxe annuelle de
160 €. Sont concernés les véhicules achetés ou loués, pour une durée d'au moins 2 ans ou avec option d'achat, qui émettent un taux de CO2 de plus de 250 g/km en 2009 (ou plus de 16 CV), puis plus de 245 g/km en 2010 et 2011 et 240 g/km en 2012 et au-delà.
Cette taxe annuelle est due dès l'année qui suit la délivrance du certificat d'immatriculation (carte grise). Donc, pour les véhicules immatriculés pour la première fois en 2009, le titulaire du certificat d'immatriculation devra payer son premier malus en 2010 dès qu'il a reçu du préfet du département le titre de perception. Ce titre est adressé au plus tard le 30 avril de l'année de taxation. Cependant, pour la première année de taxation, l'année 2010, le titre de perception sera adressé au plus tard le 31 décembre 2010.

Précision : Sont exonérés de ce malus annuel :
- les véhicules immatriculés dans le genre " Véhicule automoteur spécialisé" ou voiture particulière carrosserie "handicap";
- les véhicules immatriculés au nom des titulaires de la carte d'invalidité ou d'une personne ayant à sa charge (dans le même foyer fiscal) un enfant titulaire de cette carte ;
- et les sociétés soumises à la taxe sur les véhicules de sociétés.

Décret n° 2010-1043 du 1er septembre 2010, JO du 3

Brèves2010-09-17

et si on passe en CTTE ???

ca dit quoi ?

Voir un peu plus bas dans cette section, les CTTE de luxe d'entreprise style Q7 ou X5 ont eu leur petit correctif sur la TVA et la TVTS aussi, les 160 € par an, c'est de la nioniotte

M'enfin tu n'est pas concerné en tant que particulier qui a un VU, sauf que tu a ton CT annuel quand même, tant que la corrosion est tolérée, ca ira

Jpat a écrit :[...] Qui fait encore des 4x4 à part Land Rover ? (et pour combien de temps ?)
On est des dinosaures, les gars...

deux essieux rigides, vitesses courtes, châssis échelle ?
le Patrol c'est fini, il reste le Defender, le mercedes G, la Jeep Wrangler et ????

Jpat a écrit :En fait y aura plus que les purs et durs et super bricoleurs qui vont perdurer...
Parce que les gens comme moi qui habitent en ville et n'ont donc pas un local et une fosse pour bricoler son bouzin, quel choix leur restera-t-il ?

On ne peut pas maintenir en vie un véhicule de 40 ans d'âge sans y envoyer sérieusement les mains dedans de façon régulière et avertie ! (et encore, faut voir si on trouvera encore des pièces).

Et de toute façon admettons, même sans ces taxes, dans 20 ans, dans quels 4x4 rouleront les amateurs ? Dans des SUV trafiqués ? Qui fait encore des 4x4 à part Land Rover ? (et pour combien de temps ?)
On est des dinosaures, les gars...

en même temps, il y a (encore pour l'instant) un peu de marge entre la date buttoir et les véhicules de 40 ans

les 4x4 du début des années 2000 ne sont pas (encore) de vieux débris. mais effectivement, une fois que la chose est entamée.

sans que cela légitime quoi que ce soit, je ne suis pas surprise par çà, ça existe déjà dans d'autres pays, et je me demandais combien de temps ils allaient mettre à nous le pondre.

Pour notre Dauphine de 1964 ...on trouve encore tout ...et c'est tant mieux ...