Forum 4x4

voila je t'ai fait quelques photo!!! Si tu veut les shéma electrique complet envoie moi ton email en MP tu pourra voir les differentes couleurs de fil et les sections

Comme ont te le disait, les deux gros fils sont pour les bougies de préchauffages, le Noir/jaune pour les deux du fond (quand tu est face a la calandre) et donc le noir/orange les deux premières

[ATTACH=CONFIG]24301[/ATTACH]

Le petit noir/jaune va sur cette sonde entourée en rouge(je sait on voit pas trés bien mais tu devrais t'y retrouver )

[ATTACH=CONFIG]24300[/ATTACH]

bonsoir
tout d'abord encore merci pour vos reponses
il me reste plus qu a tout recabler comme il faut
je vous tiens au courant des que c'est fait
une derniere question est ce que le fait que mon electrovanne est alimente par un circuit different peut avoir une incidence sur le fait que mon camion fonctionne en mode degradé (blocage a 2000 trs)
merci
hugo

je pense pas que ça puisse avoir une incidence, par contre si tu a mis le contact alors que plusieurs fils était déconnecté c'est très possible qu'il soit passé en mode dégradé, et la seul façon de de revenir au mode normal et de faire un reset avec un diag, j'en ai un si tu est du coté de chez moi

Bon grace a vous j ai retrouvé un demmarage au premier coup de clé et une electrovanne correctement branchée
j'ai recuperé la sonde sur l'ancienne culasse mais je n'ai pas le bon outil pour la changer
malgré tout mon camion est en mode degradé
j ai encore besoin de votre aide pour bien brancher les durites de la vanne EGR
merci d'avance
hugo

Je te passe les schéma tout a l'heure , et pour la vanne egr...c'est quoi ça? une source a emmerde...?

tu veux dire que l on peut la deconnecté sans etre en mode degradé !!!!!!

ben oui il a beaucoup de default le 2.5l mais ça on peut le faire

Déconnecté niveau electrique non, mais tu peut l'obturer en mettant une plaque au niveau du collecteur, j'ai pas le temps ce soir mais je pourrai t'expliquer plus tard...ou bien fait une ptite recherche et tu trouvera bonheur

Bonjour
cyril tu roule sans l EGR ou tu as juste debranché le flexible de l electrovanne?

HUGOVM a écrit :Bonjour
cyril tu roule sans l EGR ou tu as juste debranché le flexible de l electrovanne?

Salut Hugo.
Non elle est toujours presente mais inactive, je te metterai quelques photos ce soir, en résumé il faut placer une plaque ,découpé a la forme du joint existant, entre ton collecteur d'echappement et ta vanne egr, puis il faut deconnecter la durite 'jaune' (si mes souvenir son bon) puis boucher les sorties avec des bouchons de retour GO par exemple ou d'autres le fond avec un bout de durite dans lequel ils ont placé une vis.

Plus de détails en image ce soir