Forum 4x4

pourquoi2b a écrit :le top c etait les infs et les sups, les sur-infs et les sur-sups....

Et les "tontons" de 500w et plus si affinités .... avec ça on passaient bien dans les télés ou les Digitel2000 des voisins au passage ....ainsi que certains portails de garages que l'on mettait en marche (sur le canal 14..) ou les feux de signalisation qui à certaines occasions perdaient les pédales ....

pourquoi2b a écrit :le top c etait les infs et les sups, les sur-infs et les sur-sups....

j'ai tout ça sur mon "Jackson"

j'ai tout gardé de la belle époque, mon 3900 blackstar, président grant
et une lemm turbo 2001
une dans le range l'autre dans le pajero
ainsi que deux ou trois autres qui me servent de pieces de rechange

que de souvenirs !!!!

maintenant c'est bien calme, a part en rando ou sur les terrains, plus grand monde ne module

73-51
et 88 a l'yl

en dehors des copains

ça m'a permis d'entamer des conversations de quelques minutes avec d'autres 4x4treux inconnus

La CB pour les radars, j'ai utilisé (il y a longtemps), quasimment seuls les chauffeurs Poids lourds fournissaient les infos, les gars en caisse, ne faisant qu'utiliser à l'écoute.

Ca s'est arrêté a peu près au moment ou les poids lourds se sont retrouvé avec une limitation eletronique de leur vitesse.

Ils ont continué à converser, mais n'ont plus donné d'infos, et n'ont plus répondu aux infos donnés. Les caisseux continuant à ne rien dire.

Du coup, cela à perdu de son interet.

A priori, aujourd'hui, c'est le "Coyote" qui est le truc le plus performant. Par contre, y'a un abonnement.

Parait que ça marche super bien. probablement, parce quele gars qui paie un abonnement, participe, pour être sur de ne pas se faire pièger à son tour.

platplat a écrit :[...]

Ca s'est arrêté a peu près au moment ou les poids lourds se sont retrouvé avec une limitation eletronique de leur vitesse.

Ils ont continué à converser, mais n'ont plus donné d'infos, et n'ont plus répondu aux infos donnés.

[...]

je savais pas ça

quand je laisse la CB allumée hors des sorties 4x4 j'entends surtout des conversations entre routiers de pays de l'est et je comprends rien

ça serait bien que l'usage reprenne

christian.styling a écrit :je savais pas ça

quand je laisse la CB allumée hors des sorties 4x4 j'entends surtout des conversations entre routiers de pays de l'est et je comprends rien

ça serait bien que l'usage reprenne

Ils ne pouvaient plus ête pris en excès de vitesse, ayant une limitation electronique à 95, alors, ils ont continué à discuter, mais, ont cessé de donner des infos, ou même de transmette des infos qu'on pouvait leur donner, du coup, ça a perdu l'interet de ceux qui utilisaient la CB uniquement pour les radars.

J'ai un voisin routier, il me semble qu'il n'est même plus équipé, il passe la journée au téléphone avec sa femme.

et pourquoi on n'a pas la possibilité d'une limitation électronique de nos voitures ?

un truc réglable : 30 / 50 / 70 / 90 /110 / 130

christian.styling a écrit :et pourquoi on n'a pas la possibilité d'une limitation électronique de nos voitures ?

un truc réglable : 30 / 50 / 70 / 90 /110 / 130

Ca s'appelle un régulateur.

j'ai ça.

il existe aussi un truc qui s'appelle limitateur. Sur certaine voitures, ça t'empêche de dépasser la vitesse rêglée à l'avance, sur d'autres, c'est juste un bip.

le régulateur (cruise control) sur la voiture de Myriam me permet de revenir à la vitesse limite après avoir doublé ; je m'en sers pour être certain de rouler à la vitesse permise mais ça m'empêche pas de me faire flascher si je dépasse...