Forum 4x4

pour évavuer l'eau tu fait une fente dans le sens de la hauteur à la base de la tête du snorkel (à l'arrière) et aucun problème, elle s'évacuera toute seule. je posterai une photo dans la soirée pour illustrer mes dire

mon schnorkel est un simple tuba inox qui arrive dans la boîte à air d'origine, je n'ai aucun problème quand il pleut, le filtre n'est même pas mouillé (ce ne sont que quelques gouttes aspirées en force donc ça doit les "brumiser")

la force d'aspiration du moteur est impressionnante : même en mettant les mains pour boucher l'arrivée d'air (je sais faut être con pour faire ça -je suis équipé d'origine-) on n'arrive pas à faire baisser son régime !

comme je n'ai pas mis de cyclone en haut mon filtre est assez souvent à passer à la soufflette mais quand même beaucoup moins qu'avant où la prise d'air se faisait dans l'aile là où la roue balance la poussière de la piste

à chaque fois que je pars en août j'emporte un filtre neuf pour le voyage de retour

le filtre c'est la vie du moteur (sa durée de vie)... entre 400 000 ou 600 000 kms il y a 200 000 kms qu'on peut "gagner" en lui évitant de respirer de l'émeri

christian.styling a écrit : la force d'aspiration du moteur est impressionnante : même en mettant les mains pour boucher l'arrivée d'air (je sais faut être con pour faire ça -je suis équipé d'origine-) on n'arrive pas à faire baisser son régime !

C'est que tu n'es pas étanche alors
enfin toi je sais pas mais ton système snorkel j'en suis presque sur

le système est 100% étanche

mais l'air passe à travers mes doigts c'est évident

christian.styling a écrit : le système est 100% étanche

mais l'air passe à travers mes doigts c'est évident

Ha tu vois que t'es pas étanche, je savais
Oui alors des fois c'est au niveau du raccordement avec la boite à air, sur le mien je doute un peux de ce coté là

pour l'étanchéité au niveau raccord tube/boite à air je te passerai un truc tu m'en diras des nouvelles

vu l'heure les photos sont trop noires pour que je les poste, demain sera un autre jours.

Sinon pour les Terrano I vous gardez les filtres d'origine ??? Pas de k&n green ou autre??

je ne saurais te dire, je tourne en L200
avec filtre à air d'origine.

J'ai mis un green sur L200, la Clio, le LJ73, le Scénic RX4 et maintenant je m’apprête à en mettre un sur le Fiat Doblo, ca fait pas mal d'années tous ces véhicules et sans soucis

Là sur le L200 le raccord boite à air/snorkel c'est juste du scotche épais

A force de percevérence j'ai réussi à avoir une photo correcte.

La tête du snorkel est un coude PVC de 80 à 90° coupé dans le sens de la longueur au niveau de l'emboitement, et elle n'est pas enfoncée à fond que le trou ne soit pas inutile (c'est bête mais au début j'avais oublié de faire ça)
En mettant la main devant le moteur ralenti fortement.