Forum 4x4

le bowler est plus typé "vitesse" que le dakar ,je crois.

Pour ce qui est des cartes grises avec la mention "modifié" d'abord c'est rare,ensuite je ne suis pas sur qu'il n'y ait pas un dossier qui atteste des modif receptionées sur le vehicule archivé à la drire ou à la prefecture..


Mais rouler avec ce subterfuge c'est pas vraiment pire qu'une rehausse de suspension ou des grosses roues , non ?

Ah, le Bowler Wildcat....

Personellement je prefere le Dakar au bowler.

Chuwee a écrit :Personellement je prefere le Dakar au bowler.

PWARK

sinon, il y a l' IBEX qui est encore mieux pour le TT.
Sur base land rover, il est plus court et rien ne dépasse des roues non plus. C'est l'arme absolue.

je ne dis pas mieu pour l'ibex néanmoint le bowler wildcat a de la guele quand mm...

Moi, je sais ou il y a une carte grise "Range modifié", même si elle est attaché à une poubelle...

4x4 >> TT a écrit :je ne dis pas mieu pour l'ibex néanmoint le bowler wildcat a de la guele quand mm...

c sur

vous avez raison ça ressemble à une MEGA
bon puisque personne n'en veut je prends...

Chuwee a écrit :Personellement je prefere le Dakar au bowler.

On ne juge pas une voiture sur la gueule, mais en fonction de ses spécifications... et là il n'y a vraiment rien de comparable.

Le Dakar est un kit de carrosserie à coller sur un chassis de Range Classic pour supprimer quelques centaines de kilos et les angles d'entrée et sortie. Le RR devient alors une bête de franchissement...

Le Bowler est une voiture de course rallye-raid construite avec quelques organes mécaniques en provenance de la banque d'organes Land Rover : ponts, boites, moteurs...