Forum 4x4

GENERAL LEE a écrit :TAZ j'ai entendu parlé ke ceux du vitara ivon sans garanti je te vent comme on me la vendu

wi j'ai eu ça d'un vendeur d'accessoirs 4x4 ... il me déconseillait de le faire pour me vendre des amortos à 160 euros la paire

Elisée a écrit :A l'arrière, des amortisseurs avant de Lada.

Elisée.

c'est marrant, j'en ai vu une cette après midi dans une casse, j'aurai juré que ceux d'avant allaient être plus courts que les miens !!!
par contre ceux de l'arrière avaient l'air dêtre bien ...


pffffffffffffffff j'en ai vu des amortos aujourd'hui ceux des corsa ancienne et nouvelle génération avaient l'air OK pour l'avant mais 40 euros qd même la paire .... et ds quel état ??

même vu ceux arr de land à lame (combat???) po mal, mais po dispo ... et la longueur ????

SJ_410 a écrit :c'est bizard ... j'ai aussi les jumelles ralongées de + 5 cm et pas de problème d'amortisseur !

Peut-être que chez moi ca vient du fait que les lames sont presque à l'horizontales

un petit test à faire .....
tu soulèves un coté de ton sam par la poutre de chassi avec un cric jusqu'à ce que la roue arr décole de 5 à 10 cm.

tu déconectes ensuite le bas de l'amortisseur (écrou de 17 )

la roue descend,
voilà, maintenant, tu peux visualiser combien tu perds en croisement de pont ....
moi avec +5, je perds environ 4 cm au niveau de la fixation de l'amorto ... soit encore plus au niveau de la roue

deuxsevres a écrit :ce n'est pas une annonce

TAZ je dois avoir les amortos et ressorts de mon vitara ...

les ressorts, po pour l'instant .... les amortos, tu me les apportes qd ???

pch4x4 a écrit :qu'il soient trop court ca me parait EVIDENT, mais ca te gene en quoi ?
tu cherchais quoi en mettant des jumelles + longues ?
@+

le pb du manque de croisement de pont et connu sur les sam...

avec pat 39, on a réflechit sur les possibilités d'y remédier (ou alors les blocage mais bon ....po dans mon budget )
les jumelles révolver vérouillables ... efficace, mais po encore pour l'instant ... faisont simple et progressivement les transformations....

sur le terrain dérrière chez moi, en croisement de pont max, on a constaté que la roue au dessus du trou ne descendait pas ... (mais bon ça, on le savait déjà ), mais le plus surprenant, c'est que l'autre côté du pont talonnait contre la cale en caotchouc ...

Du côté lame en extension pas grand chose à gagner, mais du côté lame en compression, en réhaussant le chassis par rapport au pont (jumelles ++) on devait pouvoir gagner quelques centimètres ....


notre optique est le franchissement pure en première courte ....po de gagner des secondes sur une spéciale au risque de faire des tonneaux

et comme j'ai acheté ce sam pour le bidouillé de façon raisonnée et pas chère ... je bidouille

[quote="LaurentC"]Ne mégotes Taz, et casse ta tirelire pour 4 (vraiment) bons amortos qui te changerons la vie. Après les pompes à vélo d'origine, tu ne le regretteras pas (et cela donnera de la valeur à ton Sam ]
j'ai déjà récupérés 4 amortos quasi neufs en très bon état .... on va essayer de faire avec ...

pat est passé ce soir .... la solution envisagée : garder les mêmes amortisseurs et déplacer le point d'encrage haut (sur ceux arrières)
grace à une pièce qui viendra ce fixer sur le point d'ancrage des amortos ....
l'étude est en cours ... mais à priori assez simple et très très fiable !!
à l'avant une autre solution est à l'étude

tien moi au ju pour la modif arriere

moi je peux regarder ce qui traine à la caserne demain
PARCE QU'Y EN A QUI BOSSENT LE DIMANCHE

[quote="LOLO67"]moi je peux regarder ce qui traine à la caserne demain ]

ouf ... ca me rassure.... je suis pas tout seul à bosser le week-end !
Je sais que ca fait une belle jambe à celles et ceux qui bosses mais on dira que ca soulage !

On n'a pas idée de tous ceux qui traavaillent le Dimanche, boulangers(moi), patissiers, restaurants, hopitaux, pompiers, et j'en oublie énormément.
Pour ce qui est des amortisseurs tenez nous au parfum, merci.
Pat.