Forum 4x4

je ne pense pas avoir alors, est ce qu'il ne faut pas avoir le bouton de blocage de différentiel pour en avoir la certitude ?

Ch_Couz a écrit :je ne pense pas avoir alors, est ce qu'il ne faut pas avoir le bouton de blocage de différentiel pour en avoir la certitude ?

Pas de bouton avec un glissement limité, c'est mécanique. C'est la conception du différentiel qui fait qu'il est ou non à glissement limité. Le blocage lui, est effectivement commandé par un bouton.

Par contre, sur ce site, tu as le manouel gonzalez jerez dé la frontera du L200 en téléchargement : http://www.chez-galium.com/



Pour tout comprendre au différentiel, il y a une vidéo que Christian à posté plusieurs fois et qui est très bien faite. Je te cherche le lien

Ayé, trouvé !



Et pour le glissement limité : http://www.forum4x4.com/threads/77859-d ... fferentiel

merci
dés demain j'appelle 2 copains pour qu'ils lèvent de quelques centimètres le L200 et je tournerai les roues pour voir
j'en profiterai pour changer les roulements, qu'y préparent leurs musques.

Ah ce bon cher Anjuna nous a encore sauvé la mise
Quel bonhomme merveilleux

Je mets de le 80w90 boite et pont, attention, il y a quelques temps je suis allé chez Mitsu pour savoir quoi mettre dans la boite de transfert, le mec voulait m'en vendre à 22 euros le litre
Pour le glissement limité sur le L200 j'y crois pas trop.

jnf80 a écrit :Pour le glissement limité sur le L200 j'y crois pas trop.

Hé bien toi qui a un L200, il faudrait quand même que tu y croyes ... surtout si tu n'as pas le bouton R/D Lock (blocage différentiel) !
Les huiles, moi je les prends chez Renault Trucks : en vrac ou en 5 L et donc beaucoup moins cher.
Et attention pour le pont AR si glissement limité ! Hein Jnf !

Et la doc sur le site de Galium est pourtant super claire :
Pour la BV et BT :


Pour le pont AV :


Pont AR : si pas de blocage = différentiel à glissement limité




Allez au boulot pour toutes les vidanges !

Profites-en aussi pour vérifier si l'émetteur et le récepteur d'embrayage n'ont pas de fuite ou suintement.

FAC3324 a écrit :Hé bien toi qui a un L200, il faudrait quand même que tu y croyes ...

Et attention pour le pont AR si glissement limité ! Hein Jnf !

Bien justement j'ai le bouton blocage arrière
Je ne serais pas surpris que les glissements limites ne se soient pas vendues en france

jnf80 a écrit :Bien justement j'ai le bouton blocage arrière
Je ne serais pas surpris que les glissements limites ne se soient pas vendues en france

Faux j'en ai 2 des L200 :
1 français en glissement limité et 1 anglais avec le R/D Lock !
Alors que dire maintenant ?