Forum 4x4

FAC3324 a écrit :Bonjour,
Prise d'air sur le circuit de GO.
Bye

+1

c'est ce qui a mis en panne le terrano de ma femme

c'est venu d'un coup en empirant de plus en plus jusqu'a ne plus pouvoir rouler et cela venait de support de filtre qui avait une prise d'aire

Bon, c' est plus grave que prévu, je me dirige vers un changement de pompe injection.
Après le changement de filtre, je part l' essayer, il n' avait pas tourné depuis samedi, et là encore moins de pêche, une fumée maintenant noire.
Je m' arête, ouvre le capot et la le moteur tournait comme une patate, sur 3 pattes.

Donc pas bon!!!!!

Mais, est ce que le faite que je viens de faire le plein et que j' ai eu du gazole de mauvaise qualité soit une raison pour que la pompe soit malade?

avoineur a écrit :Bon, c' est plus grave que prévu, je me dirige vers un changement de pompe injection.
Après le changement de filtre, je part l' essayer, il n' avait pas tourné depuis samedi, et là encore moins de pêche, une fumée maintenant noire.
Je m' arête, ouvre le capot et la le moteur tournait comme une patate, sur 3 pattes.

Donc pas bon!!!!!

Mais, est ce que le faite que je viens de faire le plein et que j' ai eu du gazole de mauvaise qualité soit une raison pour que la pompe soit malade?

j'espere pas pour toi mais attention maladie tres courante sur le 3.0 surtout sur le patrol c'est de percée un piston

bon courage

avoineur a écrit :Bon, c' est plus grave que prévu, je me dirige vers un changement de pompe injection.
Après le changement de filtre, je part l' essayer, il n' avait pas tourné depuis samedi, et là encore moins de pêche, une fumée maintenant noire.
Je m' arête, ouvre le capot et la le moteur tournait comme une patate, sur 3 pattes.

Donc pas bon!!!!!

Mais, est ce que le faite que je viens de faire le plein et que j' ai eu du gazole de mauvaise qualité soit une raison pour que la pompe soit malade?

on reviens pour les crosses

vidange en totalité du carburant et si possible nettoyage avec du liquide vaisselle et au jet le réservoir
soufflage a l air comprimé et séchage s il est noir et chez toi 2 heures c est bon
re echange du filtre a carburant
demontage de la tuyauterie d arrivé sur la pompe a injection et nettoyage de la crépine de la pompe

on remet le plein de carburant propre on laisse reposé une nuit
on ouvre le circuit avant le filtre ou au filtre si tu n a pas mit le neuf
on laisse couler le carburant et le reste d eau (environ 1/2 litres) dans un récipient pour voir la merde qui était dedans

on remplis le filtre avec 75% de carburant et 25 d huile moteur

on fait démarrer le moteur 5 minutes le temps qu il utilise le mélange

puis apres tu vas faire un essaie si pareil

tarage injecteurs

si toujours pareil la tu pourras incriminer ta pompe

dede83 a écrit :on reviens pour les crosses

vidange en totalité du carburant et si possible nettoyage avec du liquide vaisselle et au jet le réservoir
soufflage a l air comprimé et séchage s il est noir et chez toi 2 heures c est bon
re echange du filtre a carburant
demontage de la tuyauterie d arrivé sur la pompe a injection et nettoyage de la crépine de la pompe

on remet le plein de carburant propre on laisse reposé une nuit
on ouvre le circuit avant le filtre ou au filtre si tu n a pas mit le neuf
on laisse couler le carburant et le reste d eau (environ 1/2 litres) dans un récipient pour voir la merde qui était dedans

on remplis le filtre avec 75% de carburant et 25 d huile moteur

on fait démarrer le moteur 5 minutes le temps qu il utilise le mélange

puis apres tu vas faire un essaie si pareil

tarage injecteurs

si toujours pareil la tu pourras incriminer ta pompe

Houla, alors là il me falloir du temps!!!!!!!
Je vous tiens au courant