Forum 4x4

Labrelle a écrit :Bon avec mes 238 000 km je vais passer pour un extra terestre

Surtout si tu n'as pas eu trop de soucis jusqu'a là!!!!!!!!

Labrelle a écrit :Bon avec mes 238 000 km je vais passer pour un extra terestre

mich07 a écrit :Surtout si tu n'as pas eu trop de soucis jusqu'a là!!!!!!!!

Merci à vous de tous ces témoignages,
Je voulais savoir ça d'abord pour info car c'est toujours intéressant de savoir que le véhicule que l'on possède roule toujours d'origine avec quelques 300 000 km ! Et ensuite car je repars au Maroc avec le mien surement tout seul. J'avais un peu peur pour la pompe injection, qui est d'origine (environ 180 000 km ) suite aux problèmes de certain. Surtout que cela ne prévient pas !
J'ai effectivement changé le moteur après une casse du vilebrequin, ( je pense que le trial en est la raison ) mais je n'ai pas changé les périphériques . J'aimerai pas me retrouver au milieu du Sahara en panne avec un Frontera qui n'est pas commercialisé au Maroc !!!

en fait vaut mieux prévenir que guérir.... alors si tu pars seul et que tu n es pas sur, change tout...

et ta poulie damper????

le mien 2.2 fin 1999 il a 160 000 km
pompe injection changer a 130 000 km
compteur changer a 102 000 km environ
poulie damper changer a 158 000km
les amortisseur changer a 120 000km si mes souvenir son bon
tout les petit tuyaux on était changer il en reste 3 a faire je crois
donc un petit au niveaux du pont avant
et je crois 2 niveaux pour enclencher le 4x4 pas encore regarder leur état

pourquoi2b a écrit :en fait vaut mieux prévenir que guérir.... alors si tu pars seul et que tu n es pas sur, change tout...

et ta poulie damper????

bah oui mais il va pas changer une pompe a 2000 euros en preventif alors que si il faut elle lachera jamais ...
pour le reste par contre c'est sur qu'il faut faire un entretien rigoureux avant de partir mais bon ça c'est plutot evident

il vaut mieux prévoir une poulie et une courroie d'accessoire... avant d'aller en afrique car caoutchouc, chaleur et sable ça fait pas bon ménage , et revoir peut- être aussi l'admission d'air

eric33 a écrit :Merci à vous de tous ces témoignages,
Je voulais savoir ça d'abord pour info car c'est toujours intéressant de savoir que le véhicule que l'on possède roule toujours d'origine avec quelques 300 000 km ! Et ensuite car je repars au Maroc avec le mien surement tout seul. J'avais un peu peur pour la pompe injection, qui est d'origine (environ 180 000 km ) suite aux problèmes de certain. Surtout que cela ne prévient pas !
J'ai effectivement changé le moteur après une casse du vilebrequin, ( je pense que le trial en est la raison ) mais je n'ai pas changé les périphériques . J'aimerai pas me retrouver au milieu du Sahara en panne avec un Frontera qui n'est pas commercialisé au Maroc !!!

Salut Eric , alors moi le front a 202 400 kms et 2 Maroc.
Pour la pompe, RAS pour l' instant et pour info, je crois que les pompes des premières génération son moins fragile que les suivantes. Ensuite, j'ai utilisé plusieurs fois du produit pour traité le gasoil.
Sinon aprés, je crois que l'on tous les problème les plus récurants.

PS : Tu as prévu de partir à quel moment ?
Bonne prépa et à bientôt ciao.

PS : Tu as prévu de partir à quel moment ?
Bonne prépa et à bientôt ciao. [/quote]

Salut Hervé, je m'en vais du 11 novembre au 5 décembre ....

bonsoir, mon frontera limited arrive à 162000 km, il est de décembre 2003 je l'ai acheté il ya un peu plus de deux ans il avait environ 75000 km. je lui ai nettoyé tout lesystème EGR vers 110000 y en avait bessoin. depuis environ 1000 km j'ai le bloc compteur qui ne fonctionne qu'après avoir allumé les veilleuses. il va falloir que je démonte pourvoir si je peu trouver ce qui va pas. pour le momment je n'ai pas eu d'autres soucis, je touche du bois comme on dit.....