Forum 4x4

ben j ai pas reussit a monter assé en pression
soit le mano est mort

mais je vote pour la pompe

oui je connais pansier

merci mais ils les ont plus en stock j irais samedi matin pour voir si je peux les commander
et faire un devis pour la pompe
j ai deja le billet du boulot mais pas eu le temps aujourd'hui

c'est faisable pour quelqu'un qui ne s'y connait pas beaucoup comme moi?
l'epreuve e le surfacage tde la culasse peut couter combien?
et changer de culasse completement c'est moin difficile peut etre?
et aussi je pense que sa fait un petit moment que je roule comme sa sans le savoir y'a t'il des risque??

a bientott

C'est faisable, rien de compliqué c'est juste long. Il faut démonter plein de trucs pour déculasser (radia, distri, tuyauterie HP...) puis au remontage il faut rôder les soupapes (bien plus rapide à la visseuse) et tout remonter. Quand tu es seul et que tu ne peux travailler que le week-end il ne faut pas avoir besoin du véhicule avant 10 jours...

cedricfred a écrit :C'est faisable, rien de compliqué c'est juste long. Il faut démonter plein de trucs pour déculasser (radia, distri, tuyauterie HP...) puis au remontage il faut rôder les soupapes (bien plus rapide à la visseuse) et tout remonter. Quand tu es seul et que tu ne peux travailler que le week-end il ne faut pas avoir besoin du véhicule avant 10 jours...

La j'ai une semaine de vacance donc ca tombe bien par contre le garagiste m'a dit que sa pouvais sit venir d'une soupape qui reste ouverte soit la segmenation du piston etant donner que out les autre possibiliter ont eter ecarter.
le travail est a eu pres pareil que ce soit pour les soupapes ou la segMentation?
je veux bien essayer me faut il des clé special ou outil special?

mercii

si t'as jamais fait et d'apres ce que tu dis tu ne connais pas comment fonctionne un moteur, va peut etre falloir plus qu'une semaine!

frks83 a écrit :La j'ai une semaine de vacance donc ca tombe bien par contre le garagiste m'a dit que sa pouvais sit venir d'une soupape qui reste ouverte soit la segmenation du piston etant donner que out les autre possibiliter ont eter ecarter.
le travail est a eu pres pareil que ce soit pour les soupapes ou la segMentation?
je veux bien essayer me faut il des clé special ou outil special?

mercii

Le seul outil un peu spécial c'est la clef dynamométrique. Le reste c'est un cliquet et les douilles qui vont bien (10, 12, 14, 17, 19), et si possible de l'air comprimé et un marteau pneumatique pour l'écrou de poulie de vilebrequin. Pour vérifier l'état des segments et piston il faut en plus de la culasse démonter le carter d'huile et les chapeaux de bielles, mais c'est bien plus rapide que la culasse.

malgré les bon conseillé que tu as si tu n a jamais fait de mécanique , ne te lance pas
dans en boulot comme celui la tu part a coup sur contre le mur
essaye de trouver un copain qui connais pour te donner un coup de main
tu sais sur les forum il y a bcp de conseilleurs mais en fait quand tu les met a l établi
tu t aperçoit qu ils ne connaissent pas grand choses

En mécanique on arrive toujours à s'en sortir, mais le plus dur est de se jeter à l'eau quand on n'a pas l'habitude et le temps passé est proportionnel à ton ignorance du départ. Se faire aider par un copain qui connaît te permet en effet de gagner un temps précieux en évitant les écueils et en préparant correctement le démontage/remontage avec les outils qui vont bien.

frks83 a écrit :La j'ai une semaine de vacance donc ca tombe bien par contre le garagiste m'a dit que sa pouvais sit venir d'une soupape qui reste ouverte soit la segmenation du piston etant donner que out les autre possibiliter ont eter ecarter.
le travail est a eu pres pareil que ce soit pour les soupapes ou la segMentation?
je veux bien essayer me faut il des clé special ou outil special?

mercii

en mettant un peu d huile dans le cylindre concerné tu sait si c est les segments ou la soupape

cedricfred a écrit :En mécanique on arrive toujours à s'en sortir, mais le plus dur est de se jeter à l'eau quand on n'a pas l'habitude et le temps passé est proportionnel à ton ignorance du départ. Se faire aider par un copain qui connaît te permet en effet de gagner un temps précieux en évitant les écueils et en préparant correctement le démontage/remontage avec les outils qui vont bien.

avant de faire de la mécanique on fait de l apprentissage c est un métier
alors donner des conseil derrière l écran a quelqu'un qui ni connais rien
c est pas bien des bricolos j en ai vue toute ma vie , c est vite fait de casser ou de mal monter
avec les conséquence que ça peut avoir


un meccano qui a pris sa retraite et qui vous veut du bien