Forum 4x4

Salut...alors je n'y comprends plus rien
Aujourd'hui : roulage environ 30 min, puis comme indiqué par DD83, transfert sur N, passage de tous les rapports qques minutes. Je rmets le transfert sur H
Enfin, je laisse tourner au ralenti sur D avec frein à main histoire de simuler de la ville.
retour sur P et contrôle du niveau : un poil moins que le max de hot. idem si la BVA est sur P ou N.
Cependant, j'ai toujours un doute sur la température...même après ça, je ne me brûle pas avec l'huile de la BVA....
A+

Jbj a écrit :Salut...alors je n'y comprends plus rien
Aujourd'hui : roulage environ 30 min, puis comme indiqué par DD83, transfert sur N, passage de tous les rapports qques minutes. Je rmets le transfert sur H
Enfin, je laisse tourner au ralenti sur D avec frein à main histoire de simuler de la ville.
retour sur P et contrôle du niveau : un poil moins que le max de hot. idem si la BVA est sur P ou N.
Cependant, j'ai toujours un doute sur la température...même après ça, je ne me brûle pas avec l'huile de la BVA....
A+

met la main sur la partie du radiateur qui sert a refroidir la ba et reviend me dire

Jbj a écrit :Salut...alors je n'y comprends plus rien
Aujourd'hui : roulage environ 30 min,...
Cependant, j'ai toujours un doute sur la température...même après ça, je ne me brûle pas avec l'huile de la BVA....
A+

A ma connaissance, l'huile de boite chauffe beaucoup (mais vraiment beaucoup) moins vite que l'huile moteur car cette chaleur vient seulement du frottement (contrairement au moteur qui brule du carburant).
Alors après seulement 30 minutes, ça ne me parait pas trop anormal.

A+

roussje a écrit :A ma connaissance, l'huile de boite chauffe beaucoup (mais vraiment beaucoup) moins vite que l'huile moteur car cette chaleur vient seulement du frottement (contrairement au moteur qui brule du carburant).
Alors après seulement 30 minutes, ça ne me parait pas trop anormal.

A+

en moin d 1/4 d heure l huile de boite auto d un scenic est a 85 degres

dede83 a écrit :en moin d 1/4 d heure l huile de boite auto d un scenic est a 85 degres

Je crois que cela dépend aussi comment tu roules. En ville, démarage et passage de vitesse fréquent, ça chauffe plus vite.
Et sur mon KZJ95, à partir de 81 km/h en vitesse constante, il n'y a plus de patinage de la boite et ça chauffe alors beaucoup moins vite.
Et en roulant dans le sable bien mou, ça doit être très rapide
Mais j'avais eu l'impression (juste vérifié une seule fois par curiosité) qu'avec nos 6 litres d'huile, cela prend quand même un certain temps.
Et j'ai été très surpris de lire il y a peu que le passage de l'huile de BA dans le radiateur servait aussi à la faire chauffer plus rapidement... est-ce correct?

roussje a écrit :Je crois que cela dépend aussi comment tu roules. En ville, démarage et passage de vitesse fréquent, ça chauffe plus vite.
Et sur mon KZJ95, à partir de 81 km/h en vitesse constante, il n'y a plus de patinage de la boite et ça chauffe alors beaucoup moins vite.
Et en roulant dans le sable bien mou, ça doit être très rapide
Mais j'avais eu l'impression (juste vérifié une seule fois par curiosité) qu'avec nos 6 litres d'huile, cela prend quand même un certain temps.
Et j'ai été très surpris de lire il y a peu que le passage de l'huile de BA dans le radiateur servait aussi à la faire chauffer plus rapidement... est-ce correct?

pas pour moi car le radiateur est tiede/froid tant que le calorstat est pas ouvert
et le 1/4 d heure c est a l arret pôur avoir 85 degres pour la vidange et le niveau

dede83 a écrit :et le 1/4 d heure c est a l arret pôur avoir 85 degres pour la vidange et le niveau

Alors là il y a une grosse différence entre un Scenic et nos 4x4!
J'avais testé après environ 1/4 d'heure en roulant, et c'était juste tiède. Mais il est vrai que je n'accélère jamais fortement à froid.
J'en déduit que ton moteur chauffe nettement plus vite ta BA que sur nos camions.

Oui le moteur chauffe plus vite, mais je ne vois pas ou vous prenez la température d'huile de boite automatique sur nos toy , mais bon vu que c'est un échangeur eau/huile dans le radiateur principal il ne doit pas y avoir grande différence en condition de roulage normale

Par contre en cas de fortes sollicitations (montagne, canicule, tout terrain, tractage..voir le tout en même temps ), l'huile de boite auto chauffe bien plus que le liquide de refroidissement, voir même c'est une cause de mise en sécurité du moteur sur les KDJ ,

Pour répondre à Jbj , la dilatation de l'huile étant proche de 1/1000 par degré, 60° d'écart (passé de 20 à 80° par exemple) sur 6l ca fait donc....... 360ml

Et donc quand tu ajoute 0,1l dans ta boite, le niveau monte de combien ?
Va falloir sortir la pipette graduée et le besher

Ca doit jouer certe, mais plus ou moins que le temps que l'huile sous pression remonte ou redescende dans tout les petits conduits, radiateur, là j'en sais bigrement rien

moi je sais !!! 33 le capitaine a 33 ans!!

j'adore tes explications techniques, toujours avec cette précision germanique ou matheuse tout dépend du référentielle!

J'ai un concurrent sérieux avec VincentSch qui en plus prend des belles photos des mises en pratique, il faut que je garde la forme

Ah le jour ou j'aurai de la place pour une épave