Forum 4x4

phenry28 a écrit :et pour transformer du skai en vrai cuir ?

Faut d'abord attraper le dahut.

platplat a écrit :Et pour reteinter une partie qui blanchit????

Rien, c'est comme les cheveux blancs, on peut tricher un moment, mais c'est ridicule , ca fait partie de la patine

Sinon il existe des cires à teinter, qui coutent un oeil, mais c'est jamais propre, ca dure jamais longtemps heureusement(:lol , mieux vaut laisser une sellerie dans son jus avec quelques cicatrices, c'est tellement plus chouette

Pat a écrit :Rien, c'est comme les cheveux blancs, on peut tricher un moment, mais c'est ridicule , ca fait partie de la patine

Sinon il existe des cires à teinter, qui coutent un oeil, mais c'est jamais propre, ca dure jamais longtemps heureusement(:lol , mieux vaut laisser une sellerie dans son jus avec quelques cicatrices, c'est tellement plus chouette

Ca ne m'arrange pas cette affaire.

platplat a écrit :Ca ne m'arrange pas cette affaire.

tu fais comment pour tes cheveux blancs ?

phenry28 a écrit :tu fais comment pour tes cheveux blancs ?

Je sais pas, j'en ai pas.

platplat a écrit :Je sais pas, j'en ai pas.

lol

cedricfred a écrit :Comme je suis entré chez les méga bourges du 4x4, j'ai un HDJ80 VXE intérieur cuir
Seulement voilà il a 15 ans le cuir et il est durci, craquelé et noirci. Je dois donc le nettoyer et l'assouplir.
Connaissez vous des produits efficaces et respectueux du cuir qui nettoient, qui assouplissent ou qui font les deux en même temps et dans quel ordre dois-je m'y prendre (nettoyer puis assouplir ou l'inverse) ?

un bon netoyeur vapeur, rien de telle pour netoyer en profondeur, un cuir crasseux, et raviver ses couleur, apres il existe un cirage au fluor, impressionnant d efficacité pour teinter, nourrir, et lustrer, et il ne te tache pas quand tu te met dessus, il ne coute pas cher et on le trouve, presque partout dans plein de coloris......




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bon j'ai pas tout lu, du moins pas en detail, mais deja j'ai lu d'enormes conneries, comme l'utilisation du lait de bébé

alors pour commencer, un cuir ca se lave, ca se nourrit, et ca se protege.

le lavage: savon de marseille, eventuellement avec une brosse en nylon tres douce, puis rincage a grande eau.

le nourissage; huile de sabot de pieds de boeuf. perso je me sert des produit belgom qui sont relativement bon marché, et tres efficace. passer l'huile en couche abondante, et laisser penetrer dans le cuir. si ca absorbe en moins d'un jour, recommencer l'operation.

la protection: quand l'huile a été entierement absorbé, cirer le cuir et laisser secher avant de lustrer pour eliminer le surplus. idem que pour l'huile en ce qui concerne la marque.

le cuir de mon coupé a 13 ans, et il est comme neuf

Didier

didierMPL a écrit :bon j'ai pas tout lu, du moins pas en detail, mais deja j'ai lu d'enormes conneries, comme l'utilisation du lait de bébé

Ben mes "conneries", elles ont permis de preserver le cuir d'une 404 decapotable, d'une 406 et mon salon qui a au moins 10 ans !
Tu peux ne pas adherer, par contre tu peux juste etre poli !
Et puis, reflechis 2 secondes a ce qu'est le cuir a la base ........

oui excuse moi j'aurais pas du dire connerie caz m'a echappé un peu vite, mais j'ai tellement vu de cuir seché par le lait de bébé, que je saute au plafond quand je lis que c'est le mailleurs produit .

ca ne peut etre qu'un pis aller quand on n'a pas le bon produit sous la main.

question budjet, j'ai acheté un bidon de chaque produit belgon il y a 6 ans et j'en ai pas encore utilisé la moitié pour traiter le cuir de mon coupé 406.

et entre temps j'ai aussi sauvé du desatre le cuir d'un cabriolet 306 qui avait été entretenu au lait de bébé.

Didier