Forum 4x4

pour ce qui est de l'embrayage

embrayage hydraulique (emeterur et recepteur )

donc de temp en temp il faut changer le liquide et verifier l'etat de la duite

deja apres un bon changement de produit ca devrais pas y faire de mal ca se purge comme les freins et apres si pedale toujours dur la faut voir pour les kit de refection et refaire l'emeteur ou le recepteur avant la depose de la boite

maintenant esce que la butée n'est pas entrain de se bloquer a travers le mecanisme ?

pour ceux au niveau de la fourchette situer sur la cloche tu y demonte le recepteur 2 boulons de 14 si je m'en souviens encore puis tu enleve le caoutchou ou soufflet de protection et regarde par là pour y voir sont etat

maitenant selon l'age attention le soufflet en caoutchou risque d'y rester donc y jetter un oeil sur sont etat juste avant de l'enlever

voila deja une 1ere ebauche

@+

OK merci les gars je vais regarder ça ...

au niveau de la fourchette situer sur la cloche tu y demonte le recepteur

Heu ... !! je ne vois pas trop de quoi tu parles en fait

Je ne connais pas encore bien l'emplacement des divers organes du gros moua ^^

EDIT :

Ca correspond a ca ce que tu m'expliques Pat ?

http://www.leteto.fr/pages_meca/embrayage.html

tiens se lien peut t'aider aussi

http://www.leteto.fr/pages_meca/pat_spy.html

pour ce qui de refaire l'emetteur et recepteur c'est bien de ca que je te parler

@+

Dexxa a écrit :Yo les gens !!!

Je sais pas si c'est normale ou pas sur un 4x4 mais je trouve que ma pédale d'embrayage est dure quand je débraille. J'ai repris le Kangoo de ma boite après une bonne semaine avec le 4x4, j'avais l'impression de ne rien avoir sous le pied, aucune résistance comparé à mon gros.

Est-ce que vous aussi quand vous débrailler , vous avez une résistance ?

Si c'est anormal vous verriez plutôt quoi comme solution :

Câble d'embrayage à graisser ?
Il n'y a pas de cable sur le Front. C'est hydraulique.
Buté à changer ?
Détendre un peu le câble ?
Changer l'embrayage complet ?

Moi ca me dérange pas pour la conduite mais j'ai pas envie de découvrir un truc cassé par la suite.

En fait, l'embrayage est plus dur que sur une plate. Sur mon Front l'embrayage est neuf mais chaque fois que je prends la megane de ma femme j'ai l'impression que le pédale est toutes molle.

tmy38 a écrit :En fait, l'embrayage est plus dur que sur une plate. Sur mon Front l'embrayage est neuf mais chaque fois que je prends la megane de ma femme j'ai l'impression que le pédale est toutes molle.

Salut,
Tu as déja changé l'embrayage sur ton front??? 120000 km??? encore un point faible ou soucis particulier??

mich07 a écrit :Salut,
Tu as déja changé l'embrayage sur ton front??? 120000 km??? encore un point faible ou soucis particulier??

le mien vient de lâcher à 160 000 Kms.... commandé sur Oscaro, je l attends cette semaine... et j ai un mécano qui devrait me le changer....

arf vous allez me faire peur la ou quoi le mien 160 000km

hé hé....

ça ne veut rien dire.... tout dépend cmt il a été utilisé....

froudge a écrit :peut etre le récepteur d'embrayage qui grippe un peu

je pense comme toi au récepteur d embrayage

mich07 a écrit :Salut,
Tu as déja changé l'embrayage sur ton front??? 120000 km??? encore un point faible ou soucis particulier??

J'ai changé à 116000 Km exactement. C'est n'est pas un point faible du front, cela venait qu'il avait souffert dans le sable au Maroc. Cela sentait un peu le bruler et 10000 Km après, il a commencé à patiné. Pour vous rassurer, il patinait sur la route mais en 4x4 sur les pistes à bas régime, il n'y avait pas de problème donc votre Front vous amènera tranquillement jusqu'à un garage Opel et ne vous laissera pas en panne au fond des bois.

En revanche, j'avais fait changé l'éméteur / récepteur d'embrayage vers 100000 Km parce que les vitesses avait du mal à passer.