Forum 4x4

voila comment procéder a une repartions temporaire pour ce a ki ca arrive un jour (je ne le souhaite pas )

repérer la cosse a trois fils a gauche en haut du radiateur [ATTACH]23503[/ATTACH] y brancher trois cosse les 2fils cote a cote sont les + des 2 vitesse et le celui du bas tous seul la masse tirer un câble jusque au tableau de bord ou vous venez mettre un interrupteur trois pôle [ATTACH]23504[/ATTACH]c pas très esthétique me en si cela permet de ne pas faire un joins de culasse faut pas hésiter
voila

j espère que ca pourra servir et si voulai démonter une pompe a eau et chg le thermostat je veut bien vous aider je suis pas un as mes mtn je c faire .

dites moi.... je m incruste au milieu de la discussion....

Sur mon Front, ma T° est tjrs à 85°... par contre défois, elle monte à 105°, limite rouge...

sur l autoroute à partir de 120 KM/h, mais en été
en montagne, en attaquant les cols, en été....
et qd je suis longtemps en 4x4, toutes saisons.....

j avais le mm souci que toi et qd je tracter ma petite barque aussi en faite j ai tous chg ce qui depender du circuit de refroidissement et le problème était tjr la ap l avoir l essai tourner pdt 1h et la température a 105 le ventillo tourner pas donc j en ai conclu que ca venait du circuit électrique ce matin a 10h30alors que je dormais je me suis réveiller en me disant qu il fallai je shunt la sonde en ba du radiateur c ce que j ai fais ap avoir refais ma purge la je les laisser tourner pdt 1h30 et la ap j ai enclencher le ventillo j ai accélérai pdt 20min a 4000tr/min et la il a a peine chauffer a 95° j ai décélérer il est redescendu a 85°

pourquoi2b a écrit :dites moi.... je m incruste au milieu de la discussion....

Sur mon Front, ma T° est tjrs à 85°... par contre défois, elle monte à 105°, limite rouge...

sur l autoroute à partir de 120 KM/h, mais en été
en montagne, en attaquant les cols, en été....
et qd je suis longtemps en 4x4, toutes saisons.....

calorstat et nettoyage intérieur extérieur du radiateur

pampan7 a écrit :j avais le mm souci que toi et qd je tracter ma petite barque aussi en faite j ai tous chg ce qui depender du circuit de refroidissement et le problème était tjr la ap l avoir l essai tourner pdt 1h et la température a 105 le ventillo tourner pas donc j en ai conclu que ca venait du circuit électrique ce matin a 10h30alors que je dormais je me suis réveiller en me disant qu il fallai je shunt la sonde en ba du radiateur c ce que j ai fais ap avoir refais ma purge la je les laisser tourner pdt 1h30 et la ap j ai enclencher le ventillo j ai accélérai pdt 20min a 4000tr/min et la il a a peine chauffer a 95° j ai décélérer il est redescendu a 85°

dede83 a écrit :calorstat et nettoyage intérieur extérieur du radiateur

je vais étudié tout ça...
merci...

de rien c normal si chq un apporte un peut de c connaissance on peut arriver a tous

je suis aller me balader cette apreme j ai pris la vois rapide 160 km/h tous le long pdt 10min pas de probleme température normal j avais mis la clim aussi rien de chg temperature exterieur 34° autant dire qui fesai cho

plus de souci de chauff qd la voiture demar je suis en vitesse basse au niveau des ventillo des quelle ateint 90° je mes le ventilo en puissance max

impec....

avec la clim normalement tes ventilo tournent a fond quelque soit la température du moteur

justement ct pas le cas mtn c good