Forum 4x4

Tanguy a écrit :la puissance n' est rien si la tenue de route ou l' efficacité en TT ne suit pas

2255 kgs pour le patrol 3,0L à vide ... le Terrano n' est pas loin
pour avoir eu un Terrano , la tenue de route était lamentable par rapport au Y61 qui lui tient plus du karting
je roule et roulais en mud et tous les 2 réhaussés

Serieux ????????????????????

Et encore : sans la clim, les vitres électriques, la banquette et le vernis de la peinture métal

Mais perso pour le tt, je prendrais un 2,8 court pas cher et avec le bloc, année et kilométrage indifférent , comme ça ca fait moins mal à le rayer, on peut renforcer le couple en bas sans soucis et pour faire juste de la liaison pas besoin d'un 3DIHDCDITDI à 10K€ de plus, surtout que j'ai appris qu'il a un tout petit turbo à huile tout rikiki ???

Serpolet a écrit :

Serieux ????????????????????

tsss tsss tsss on ne se moque pas de l'enclume svp ! seulement 460 Kg de + qu'un T2
Autant dire rien !

du poids en plus , certes ... mais tout compris
avé la clim , le blocage , la moquette épaisse (!) et la largeur de carrosserie en plus

et .....

2 ponts de qualité "agricole" ... et une boite de V et transfert en béton

rien que ça , ça pèse un max !

Tanguy a écrit :.. et une boite de V et transfert en béton.

C'est la même BV que sur le t2, pour la BT toute la pignonerie et roulements sont identiques seul les carter changent

Tanguy a écrit : ... 2 ponts de qualité "agricole"

Il paraitrait même que le fin du fin serait de virer le pont avant d'origine sur le patrol pour le remplacer par l'arrière du T2.

Parfait le trol ? Pas plus que le t2 à mon avis ...

Pour la BV fô simplement 2 bonhommes de plus pour bouger celle du Patrol par rapport au T2.
Pis c'est le pont arr du T2 qui est à l'avant du Troll...mais je sais pu si c'est çui du Y60 ou du Y61

j'veux faire le malin, pis j'ai rien sur moi pour fair le malin!! C'est pas trèes malin..

didi a écrit :Pour la BV fô simplement 2 bonhommes de plus pour bouger celle du Patrol par rapport au T2.

Sur le t2 3L c'est la même BV que sur le trol en 3L.

vincent sch a écrit :Salut

Je préfèrerai un Y61 3L modèle après 2002 à l'autre modèle. Je crois que c'est après 2002 que la capacité d'huile moteur a été augmenté et depuis cette modif plus de soucis de pistons percés.
Le 2,8 possède la même boite de vitesse que le T2 3L. Ce qui veut dire qu'à partir de 200000 - 250000 bornes il faut penser à remplacer les roulements internes de la boite de vitesse.

Pour le reste, je n'y connais rien.

A plus

Vincent

t'as perdu!!
Tu mettra 1€ dans le nourrin!!

didi a écrit :t'as perdu!!
Tu mettra 1€ dans le nourrin!!

T'as raison, je viens de vérifier.
T2 3l => F5R30A
troll 3L => F5R50B

La boite auto semble être spécifique elle aussi.

Il est ou le nourrin ?

tout a fait !
le GR 3,0L à "sa" boite de vitesse (et transfert) , qui n' est pas du tout la même que le T2 3,0L
le terrano a ses qualités , je pense le connaitre suffisamment pour pouvoir le juger ( surtout le 2,7L TD)
le Patrol c' est autre chose .... les mêmes qualiltés , mais en meilleur en tout cas pas pire