Forum 4x4

phil13 a écrit :Feub ne doit jamais avoir cassé ça

Non ce n'est pas fragile

Tu m'ôtes les mots de la bouche!! Fais gaffe, je mords

Y'a eu des cas, mais ca reste rarissime!! Et heureusement.

Après, pourquoi ca a pété... défaut de la pièce, conduite bourrin, jeu excessif, etc...

Jamais vu un truc pareil !!!!!!

à quelle vitesse étais-tu ????

rover17 a écrit :Jamais vu un truc pareil !!!!!!

à quelle vitesse étais-tu ????

Pas vite d'après mon gamin qui était assis au milieu derrière 45-50 km/h environ ; donc on peut supposer :

- soit une rupture du pion supérieur du roulement de pivot (ce que je subodore),
- soit d'abord une casse de la rotule de bielle pendante (vu qu'elle est rompue) et ensuite la roue qui se met en travers.

Le RR rentre sur Aix demain matin et je vais pouvoir attaquer les travaux

RR VM 1992 a écrit :En fait le montage simplifié après 1992 que j'ai est présenté là :

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... e+pendante

du coup la barre de direction est nouvelle aussi

beurk a écrit :Montage déjà valable en 84

je ne voudrais pas dire de bêtises (mes fiches sont rangées et elles le resteront :diable mais range a fini par copier def pour la direction mais pas de suite.

T'aurais du sortir tes fiches... ou t'abstenir...

Pour ton info, c'est le futur def (on parlait encore de land rover, 90/110/etc a l'époque, mais bon ) qui a 'copié' sur le range... plus que copier puisqu'ils ont greffer une caisse de série sur un châssis de range, bref il ont gardé le boitier du range pour le 'def' quoi...

Mais a partir de 1991, sur les ranges la bielle pendante a changé, elle a perdu sa rotule chiante a changer pour un trou conique, la rotule passant sur la barre, montage bien plus logique et simple...
Par contre, le def avec son amortisseur fixé vers la bielle pendante, ne pouvait pas avoir simplement cette modif, donc...

si tu savais ce que je m'en fiche de me tromper

j'apprends et je fais mon possible pour essayer de faire le tri au milieu de la fantaisie de la culture land.

juste qu'il n'y a pas de pb de génération sur les cubes et en revanche plus délicat pour moi de commander pour les range ...

dis tonton feub tu nous raconteras l'histoire des range

Si tu veux mamie

Feub a écrit :T'aurais du sortir tes fiches... ou t'abstenir... .../.....

En parlant de fiches justement les ratios de ponts des RR après 1986 sont-ils tous les mêmes ? (VM / 3,9 l...)

L'article de la FAQ ou tu en parles : http://www.landroverfaq.com/posting.php ... 26&p=55881

"Feub"]Def et RRC ont les mêmes rapports de pont, 3.54, c'est le rapport de longues de la BT qui change.

Sauf... que certains ranges ont eu un autre rapport de pont, c'est très rare mais ca fais ca: http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f ... &sk=t&sd=a

Bon logiquement sur ton range 300 tdi c'est un 3.54... ca serait les ranges a boite auto 3 rapports qui auraient des ponts avec un autre ratio, mais ca reste a confirmer...

Quand a remonter le nez de pont a la pâte plutôt qu'avec un joint d'une certaine épaisseur... ca peut être dommageable pour l'alignement des demi arbres avec le diff...

[/quote]

Vais me coucher suis crève amusez vous bien

Grain.de.Sable a écrit :si tu savais ce que je m'en fiche de me tromper

j'apprends et je fais mon possible pour essayer de faire le tri au milieu de la fantaisie de la culture land.

juste qu'il n'y a pas de pb de génération sur les cubes et en revanche plus délicat pour moi de commander pour les range ...

dis tonton feub tu nous raconteras l'histoire des range

Feub a écrit :Si tu veux mamie

On dirait les 2 vieux du Muppet Show.