Forum 4x4

ps



j'ai travaillé l'alu dans une fonderie durant 10 ans

Merci de tous vos conseils

Donc, si je résume pour cette plaque alu de 8 mm :

1) On essaye à froid, avec un gros marteau (suffisant ?) ou une massette, doucement en trouvant le moyen de bien bloquer la plaque. (1)

2) Si on sent que c'est de l'alu "dur" et que çà ne vient pas, on chauffe "léger" et on retravaille au marteau. (2)

(1) On peut essayer au vérin ou au cric ?
(2) Je n'ai pas de four assez grand pour contenir la plaque . On peut chauffer au chalumeau en y allant doucement et d'assez loin ?

Merci d'avance

TAZ74 a écrit :salut



l'alu ce cuit au four et ce trempe a l'eau pour afin qu'il trouve une solidité maxi(pour les pièces qui sont usiné)

pour une plaque de protection elle est traité afin de garder une élastisitée ,donci tu la passe dans un four afin de la chauffer ,tu la redresse quant elle est encore chaude et surtout tu la laisse refroidir a l'air afin qu'elle ne durcisse pas trop pour qu'elle ne vienne pas cassante


a+

oui mais ca depend des alus(et ses aliages),l'alu il ne prend pas la trempe avec l'eau ou l'air,ca change tres peu sa structure
,le faite de le chauffer c'est un recuit!!
pour travailler, l'alu oui exact obliger de le chauffer pour qu'il retrouve sa malléabilité d'origine,pour le travailler ensuite il reprendra sa resistance mais ca depend de l'aliage!!!
le pliage des toles suivant les angles nul besoin de le chauffer,et pour redresser un bout de tole du moment qu'il gondole pas dans tous les sens et tortiller, a froid le redressage tu gagnes du temps,ca revient tres bien sinon chauffer la piece, et la travailler

pour ma part je dirait que certains alus se travaille a retardement tu le fait chauffer tu le refroidit et tu le travaille et il revient comme a l'origine ensuite y'a un delai pour le travaille je sais plus de combien mais faut pas trainer!!!!
l'alu est extrement souple mais d'une resistance moyenne voir faible mecaniquement

RV a écrit :Merci de tous vos conseils

Donc, si je résume pour cette plaque alu de 8 mm :

1) On essaye à froid, avec un gros marteau (suffisant ?) ou une massette, doucement en trouvant le moyen de bien bloquer la plaque. (1)

2) Si on sent que c'est de l'alu "dur" et que çà ne vient pas, on chauffe "léger" et on retravaille au marteau. (2)

(1) On peut essayer au vérin ou au cric ?
(2) Je n'ai pas de four assez grand pour contenir la plaque . On peut chauffer au chalumeau en y allant doucement et d'assez loin ?

Merci d'avance

tu le fixe a un etau,l'alu est tres souple ca bougera c'est obliger essaye avec une grosse clé anglaise ou une grosse cle a molette pour prendre au plus pres du plis et doucement ca va y'aller si tu vois que ca forme une dechirure ou l'alu blanchit insiste pas ca va se dechirer
comme tu as dit tu chauffe au niveau du plis legerement et tu retente!!!
c'est pour ca que je preferes le marteau,ca se deforme plus doucement c'est moins agressif pour detordre
si dechirure tu ressoudes
franchement ta tole là elle a que dalle

Salut RV , si c'est de l'alu tendre ça se plit et ce déplit,
bien caler la piece et a la masse, sur le maverick j'avais tordue le ski moteur sur une grosse pierre
je l'ai redresser a la masse .
A@+eric

Bonjour a tous,

J'ai eu le meme pb il y quelques années sur une plaque de blindage alu 8mm (moins plié que ça quand meme).

Un spécialiste 4x4 (F..y à Auvers-sur-oise) me l'avait redressé à froid avec une presse en plusieurs fois.

Amicalement. Philterra

pour info.... un cric hydraulique dans un cadre acier fait des merveilles .........

RV a écrit :Bonjour,

J'ai un peu "plié" mon ski de protection de réservoir.

Un professionnel me dit que çà ne se redresse pas ...

J'ai un peu de mal à le croire.

Vos avis ? Avec une presse ? Une plieuse ?

La partie à redresser est en haut à droite sur la photo, à remettre comme la partie haute de gauche


[img][IMG]http://img824.imageshack.us/img824/9648/dscf0001k.jpg[/img][/IMG]


Merci pour vos avis et éventuels conseils

comme tout le monde (et c est bien) y vat de son conseil,voila comment j essayerais moi!!!
je posserait la plaque sur une partie plane et dur (ciment,bitume)(comme sur la toph) je mettrais le roue du G sur la partie plate et la metant le plut pret possible de la pliure du bas et apres en prenant appuie sur le pneu je redresserait en fesant levier avec une barre ou une pince etau avec une bonne rallonge la partie deformé,une fois la forme general revenu je roulerait sur la partie remise en forme pour l aplanir et je recomencerait l operation si besoin.

c est ballot je vait plut chez mon pote vers mickey,sinon on aurait put essayer!!

J'arrive en court de route et suis pas un connaisseur mais j'aurais tendance à dire que si ca s'est plié à froid sans casser ca se dépliera à froid en sens inverse
Le tout c'est de verifier avant dépliage qu'a l'endroit de la plieure c'est pas fendu, si fendu le dépliage conduira forcément à la casse ou du moins en partie donc soudure par dessus ensuite

Ah les cailloux de Montalieux !

A froid tu devrais arriver à la reprendre sans grande difficulté.

Antho