Forum 4x4

AMHA, la réhausse par l'intermédiaire de jumelles peux engendrer des phénomènes parasite sur la conduite tout aussi grave (angle de chasse modifié)... et là, il n'y a personne pour s'en émouvoir !!

Il faut être conscient de ce que les transformations que l'on fait peuvent entrainer sur les aptitudes routières du véhicule....

taz a écrit :Il faut être conscient de ce que les transformations que l'on fait peuvent entrainer sur les aptitudes routières du véhicule....

... et ne pas oublier de rappeler les conséquences d'une modif à un utilisateur non averti, quand on lui donne un conseil.
Nous n'avons pas tous la même utilisation de nos véhicules. Rappelez-vous en !

Elisée.

Elisée a écrit :

taz a écrit :Il faut être conscient de ce que les transformations que l'on fait peuvent entrainer sur les aptitudes routières du véhicule....

... et ne pas oublier de rappeler les conséquences d'une modif à un utilisateur non averti, quand on lui donne un conseil.
Nous n'avons pas tous la même utilisation de nos véhicules. Rappelez-vous en !

Elisée.

suis ok avec toi...
la barre stab par exemple, virer d'urgence, mais selon l'usage....

Elisée a écrit :

taz a écrit :Il faut être conscient de ce que les transformations que l'on fait peuvent entrainer sur les aptitudes routières du véhicule....

... et ne pas oublier de rappeler les conséquences d'une modif à un utilisateur non averti, quand on lui donne un conseil.
Nous n'avons pas tous la même utilisation de nos véhicules. Rappelez-vous en !

Elisée.

tout a fait d'accord aussi ....

toute modif peux apporter un plus dans certaine condition (j'ai bien dis peux, passque des fois on perd plus que l'on gagne ...),
mais entraine proportionnellement le plus souvent des désagrément dans d'autre domaine ...
En bref, il n'y a ni bonne, ni mauvaise transformation dans l'absolu.....
tout est une histoire de compromis et de condition d'utilisation....

le tout est de pouvoir en discuter ici sans être dogmatique pour pouvoir apprécier les + et les - de toute modif.

taz a écrit :dogmatique

ça te ferait rien d'utiliser des mots que je comprends ?

T'as réussi à me faire ouvrir un dictionnaire un dimanche.
Et j'ai bien fait car je me suis apperçu que ça avait rien avoir les hot dog.

Elisée.

P.S. : N'empêche que je suis content d'avoir appris un nouveau mot. J'm'en vais l'essayer avec ma copine, à propos du fait que c'est elle qui doit faire la vaisselle.

Dogmatic... c'est un chien automatique, non ?

Elisée a écrit :

taz a écrit :dogmatique

ça te ferait rien d'utiliser des mots que je comprends ?

T'as réussi à me faire ouvrir un dictionnaire un dimanche.
Et j'ai bien fait car je me suis apperçu que ça avait rien avoir les hot dog.

Elisée.

P.S. : N'empêche que je suis content d'avoir appris un nouveau mot. J'm'en vais l'essayer avec ma copine, à propos du fait que c'est elle qui doit faire la vaisselle.

désolé ...
je ne sais pas ce qu'il m'a pris ...
d'où c'est que je le connais ce mot moi ....

dogmatic : Action subite et instinctive du chien du voisin obligé de lever la patte dés k'il passe a moins de 2metres de ma jantes

Bonjour à tous,
Merci pour vos réponses et cette mini polémique,
Quelques éléments de réponse :
Mon Samurai est surélevé de 12cm sans déséquilibre des jumelles pour respecter le travail des lames ;
Mes BFG Mud en 30x9,5x15 ont été montés par un spécialiste du pneu 4x4 reconnu, je doute qu'il soit "jobar" ;
Le risque de déjantage est plus faible qu'avec des 215x15 tubeless gonflés à 1kg ;
Retourner des jantes de Samuraî (celles avec des trous ronds) est une hérésie, la zone d'appui n'étant pas la même et le cone des boulons non plus. De plus c'est super pour gonfler ou dégonfler après un bourbier par ex. Mais ceux qui font cela ne font peut-être pas de boue...
Les élargisseurs de voie sont anti-mécanique surtout en TT.

Merci à Elisée pour ton lien qui explique le calcul de l'ET, c'était ma demande... Tes 30" tu les avaient sur quelles jantes ?

Pour ce qui est de la tenue de route, de cap ; je roule sur de longs trajets à 110 km/h (chrono gps) soit 100 km/h compteur avec plus de sécurité qu'avec des Guyane en 215x15 ou avec des SAT en 600x16. J'ai fait plus de 160000 km avec ces deux derniers types de pneus (en quelques années, bien sur).

Maintenant le 4x4 est une école ou il est difficile de sauter les classes et il faut laisser au temps le temps de faire son travail, et personne n'est à l'abri que les pneus quittent le sol...

Quatreuatreusement vôtre,
frneko@voila.fr

[quote="frneko"]
Mon Samurai est surélevé de 12cm sans déséquilibre des jumelles pour respecter le travail des lames ]

Pour la réhausse, le problème vient du fait qu'en modifiant le point de graviter du véhicule, il y a plus de risque que tu fasses un tonneau. (Dans un virage par exemple)

Pour les élargisseurs de voie, c'est exactement ce que j'ai écrit plus haut, c'est très mauvais pour les axes de roue et les roulements. encore plus en TT vu les efforts demander aux roues.