Forum 4x4

il date de 97 tout pile, enfin de fin décembre 96 mais millèsimé 1997 (la classe on croirait un grand cru).
Pour ce qui est des sortie boueuses va falloir que j'investisse dans d'autres pneux alors parce que sinon jme ferai promener par les autres quatre quatreux (économie de gasoil au passage).
Sinon 4X4 déposé ce matin chez le garagiste je le récupère demain soir logiquement.

problème réglé, il s'agissait bien d'un problème de calage, reste plus qu'à réparer le reste .

le gros pèpère re-fume mais pas de perte de puissance, quand j'accélère très lentement ca va mais dès que je tape dedans une trainée de fumée noire opaque me suis, quoi qu'il a ? une idée ?

vu l age s il a encore sa vanne egr faudrait nettoyer la vanne et le collecteur puis 5 litres de colza dans le réservoir(prévoir un filtre a gasoil et de quoi le changer dans le véhicule )

J'ai déja juggéré l'EGR mais apparement il n'y en a pas.
Sinon j'ai cru comprendre que tu venais de l'avaoir le L200 ? la Pompe n'aurait pas été poussée un peu ?

j'ai profité pour faire vidange et changement de tous les filtres en même temps que la distrib, par contre le fioltre était comme collé a son socle, j'ai été obligé de le percer de parre en parre et de le dévisser avec une barre car même avec une clé a filtre il ne bougeait pas.
Je vais tenter le coup du colza dans le gasoil, dans une 206 1.9D j'arrivais a monter a 50/50 colza gasoil, fesable sur un 2.5TD ?
Pour l'EGR je n'en n'ai pas, le collecteur ressemble a quoi ? se trouve ou ? comment le nettoyer ?


merci pour vos réponses
je l'ai depuis mai 2010 et ai déjà fait 200 bornes (dont le dernier mois sans m'en servir )

Ch_Couz a écrit :Je vais tenter le coup du colza dans le gasoil, dans une 206 1.9D j'arrivais a monter a 50/50 colza gasoil, fesable sur un 2.5TD ?

je l'ai depuis mai 2010 et ai déjà fait 200 bornes (dont le dernier mois sans m'en servir )

Tu veux dire que le garagiste à trouver utile d'avoir ton L200 sous la main ?

Pour le colza sur le L200 t'inquiete ca fait quelques années maintenant que je tourne à presque 100% un peu moins en hivers bien sur, le GO ne me sert que 2 Km avant de m'arreter pour bien démarrer le lendemain

jnf80 a écrit :Tu veux dire que le garagiste à trouver utile d'avoir ton L200 sous la main ?

Pour le colza sur le L200 t'inquiete ca fait quelques années maintenant que je tourne à presque 100% un peu moins en hivers bien sur, le GO ne me sert que 2 Km avant de m'arreter pour bien démarrer le lendemain

non non il ne l'a pas gardé, mais étant donné qu'il ne pouvait pas roulé je l'avais garé dans ma pature en attendant de recevoir mes pièces.

100% colza et un peu de gasoil avant l'arret ? tu as un système de double carburation ?

Le colecteur c'est pas le "truc" ou est l'egr sur les modèles plus récent que le mien ?

Ch_Couz a écrit :le gros pèpère re-fume mais pas de perte de puissance, quand j'accélère très lentement ca va mais dès que je tape dedans une trainée de fumée noire opaque me suis, quoi qu'il a ? une idée ?

Salut,
Suivant le kilométrage, cela peut provenir des injecteurs.
Combien de kms ?
Vérifies aussi le filtre à air, c'est le plus simple.
Bye.

Il a 250 000 km et je ne sais pas quand les injecteurs ont été changé, peut-on les tester ou seul un garagiste peut le faire ?
Le filtre à air est neuf d'hier