Forum 4x4

C'est normal que ca fume noir lorsqu'on appuye bien, faut pas oublié qu'on parle de moteur d'une autre génération.
On peut toujours voir à augmenter la pression turbo pour avoir un peu plus d'air mais attention pas trop pousser la mécanique ancienne quand même

salut a tous , merci pour toute c'est réponces
mais je pence le faire vérifier chez un diéséliste car le turbo souffle bien 0,8 bar
le niveau d'eau est stable ,et il conssome un peu huile
c'est une 2eme voiture qui ne roule que le dimanche pour faire des petites sortie avec la famille

@+eric

800g le turbo ?, tu a fait des trucs que la morale réprouve ?

Sinon comme déjà dit l'air est un peu moins dense quand il fait chaud, amha vérifie ton circuit d'air, la fumée noire c'est un exces de go et c'est un peu normal en charge, et le KN c'est toi qui l'a monté et il est propre ? C'est pas trop restrictif avec une telle prépa velue ?

pareille si fumer noir exes de gazole donc verif entre d'air et ensuite il faut se poser la question des injecteurs

Si c'est juste pour la sortie le dimanche, est-ce que ca vaut le coup de laquer je ne sait combien chez un spécialiste pour si peu ?
A toi de voir

ERICOFFROAD a écrit :salut a tous , merci pour toute c'est réponces
mais je pence le faire vérifier chez un diéséliste car le turbo souffle bien 0,8 bar
le niveau d'eau est stable ,et il conssome un peu huile
c'est une 2eme voiture qui ne roule que le dimanche pour faire des petites sortie avec la famille

@+eric

Pression à 0.7 en ce qui concerne le mien.
Urilisation identique, donc pas trop de frais à prévoir, sauf qu'il manque un IC, un PC avant tube, des protections latérales tube, un autodébloquant avant....

generalement un probleme de turbo c'est plutot une fumee grisatre non ??, que noire

goldwing81 a écrit :generalement un probleme de turbo c'est plutot une fumee grisatre non ??, que noire

salut
oui et non

si les ailettes côté échappement se sont fait la male ton turbo est moins bien entrainer et zou t'as trop de gazoil par rapport à l'air

remarque si plus d'ailettes côté échappement la monée en pression doit être difficile!!

bises lili

petit diagnostique rapide pour ton turbo:
regarde les durites d'air, présence d'huile de maniére exagérée: turbo à restaurer ou changer, tu peux avoir une bonne pression et aspirer de l'huile d'où temps de réponse et échauffement du turbo venant troubler la puissance
si en plus la pompe à injection merite un réglage et les injecteurs un coup de neuf, tu fais le bilan...