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oublie pas ton appareil photo. en cas de gros plantage, on veut voir.

xavier13 a écrit :oublie pas ton appareil photo. en cas de gros plantage, on veut voir.

je vais y penser merci, j espere qu il servira pas

le sable je connais pas trop, mais dans le sable mou c'est vachement traitre. tu roules, tu t'amuses, tout va bien, et d'un coup, tu sais pas pourquoi (enfin moi) ca avance plus: plantage. et la, si t'es seul c'est la galere, parceque dans le sable mou ca sort pas tout seul en insistant.

xavier13 a écrit :le sable je connais pas trop, mais dans le sable mou c'est vachement traitre. tu roules, tu t'amuses, tout va bien, et d'un coup, tu sais pas pourquoi (enfin moi) ca avance plus: plantage. et la, si t'es seul c'est la galere, parceque dans le sable mou ca sort pas tout seul en insistant.

au vue des conseils je ferais venir le troll aussi on sait jamais c est plus sage

golfette a écrit :au vue des conseils je ferais venir le troll aussi on sait jamais c est plus sage

c'est clairement plus prudent... pour l'annecdote, lors d'une sortie "péche" en camarque, un Troll et un G qui me suivait sont rester planter dans les traces de mon.... freelander ... le truc marrant, c'est que je m'etait dit qu'il valait mieux que je soit devant au cas ou je me plante ... 2 heures de peletage pour sortir ces deux enclumes

Avec un free sur le sable, t'éssaye même pas de penser a envisagé la possibilité d'un eventuel remorquage

Le sable, c'est vachement imprevisible.... prevoi de looooongues sangles. Et pense aussi que la portance change au cours de la journée et en fonction de la météo, c'est comme pour un passage dans l'eau, soit tu es certain du truc, soit tu vas voir a pied

Dans le sable de plage je me suis aperçu que c'étaient les pneus route qui avançaient le mieux !
Bizarre, non ?

ça me parais relativement logique... je pense que les les pneus avec un profil "route" s'appuie sur le sable et le tasse, alors que , en gros, on peu dire que les profil "mud" le "bêche" et l'aère et donc, il porte moins... mais je suis pas sur, c'est juste une idée... ce qui est sur c'est que mes mixtes (michelin syncro) passe très bien.

bip-bip a écrit :ça me parais relativement logique... je pense que les les pneus avec un profil "route" s'appuie sur le sable et le tasse, alors que , en gros, on peu dire que les profil "mud" le "bêche" et l'aère et donc, il porte moins... mais je suis pas sur, c'est juste une idée... ce qui est sur c'est que mes mixtes (michelin syncro) passe très bien.

je voulais aller m essayer avec le maverik dans le sable, mais y a trop de monde,faut que je trouve un autre coin, bon ca manque pas sur une ile aussi!!! sur le gr on a des 50 50 goodrich et pas de probleme dans le sable, et sans rien degonfler!!

golfette a écrit :je voulais aller m essayer avec le maverik dans le sable, mais y a trop de monde,faut que je trouve un autre coin, bon ca manque pas sur une ile aussi!!! sur le gr on a des 50 50 goodrich et pas de probleme dans le sable, et sans rien degonfler!!

faut voir aussi la dimension des pneus si tu a des 33/12,5 vu la largeur c'est sur que ca porte