Forum 4x4

j'ai fait de meme lors de l'achat de mon 90.

Didier

HJ61alex a écrit :tu as demandé la copie de la CG peut etre qu'il est en 7 places dessus il manque juste les sièges,
sinon un ami avait le sien idem, il a du faire vérifier le montage des sièges par un préparateur 4x4 et obtenir un certif pour repasser en 5 places origine,
de mémoire un préparateur du 77 : technoraid
à voir

bonjour
je viens d'avoir technoraid au tel qui me dit que ue x bien sur peuvent verifier mais en aucun cas déliver de certificat de conformité
seul toyota peux le faire
Le parcours du combattant commence

Non aucun soucis, c'est facile a faire, une simple facture du concess de la marque et c'est bon!!

Tu vas chez toy avec tout le matos necessaire au montage, tu le fait faire dans leur atelier, tu demande a ce que soit bien stipulé sur la facture "remontage des sieges d'origine" et zou en prefecture !!!

Ce qu'il appelle "attestation" est juste un justificatif comme quoi cela a été remonté par un proffessionelle.

Franchement pas compliqué.

stephane27 a écrit :Non aucun soucis, c'est facile a faire, une simple facture du concess de la marque et c'est bon!!

Tu vas chez toy avec tout le matos necessaire au montage, tu le fait faire dans leur atelier, tu demande a ce que soit bien stipulé sur la facture "remontage des sieges d'origine" et zou en prefecture !!!

Ce qu'il appelle "attestation" est juste un justificatif comme quoi cela a été remonté par un proffessionelle.

Franchement pas compliqué.

bonjour
merci
donc inutile de refaire une demande de reconversion chez toyota service homologation ????
c'est parfait
merci

moi ca a été fait par un professionnel, et il y en a eu pour 3 mois de paperasse.
ensuite le vehicule aest passé en reception a titre isolé a la drire.

en plus la loi prevoit que la modif doit etre faite avant le changement de proprietaire.

chez toyota ils n'ont rien voulu savoir, et je suis passé par un revendeur 4x4 que l'ancien proprio de mon 90 connaissait.
ca m'a couté 500e de frais de paperasse.

Didier

Moi j'avais fait ca sur un patrol et sans soucis

Peut 'il y avoir des differences suivant les prefectures ??

Ou peut etre differents si le véhicules est fait par preparateur specifique type gruau ou autre ??

Morocan, renseigne a la prefecture de ton departement ? Ou peut etre directement au preparateur de l'epoque pour la transfo en deriv VP ?

Il vaut mieux savoir a quoi s'attendre avant achat !!

didierMPL a écrit :moi ca a été fait par un professionnel, et il y en a eu pour 3 mois de paperasse.
ensuite le vehicule aest passé en reception a titre isolé a la drire.

en plus la loi prevoit que la modif doit etre faite avant le changement de proprietaire.

chez toyota ils n'ont rien voulu savoir, et je suis passé par un revendeur 4x4 que l'ancien proprio de mon 90 connaissait.
ca m'a couté 500e de frais de paperasse.

Didier

le mien a aussi été repassé aux mines

Bonjour,
Je confirme idem dans le 76 (27 plus souple)
Remontage chez Toy avec facture
Frappe et pose d'une plaque supplémentaire dans le compartiment moteur
Passage obligatoire par la case DRIRE
Bon courage

oui mais en faisant les choses intelligemment vu le prix que coûte un HDJ80 VL cela peut peut-être valoir le coup ...

un arrangement à faire avec l'actuel proprio (s'il veut bien ...) et s'il y a une combine qui protège les 2 parties.

Il est à rappeler que le pb du nombre des place est un pb au regard de la police qui regarde la conformité à la carte grise. (cela concerne les véhicules produits après mars 1987 ... ou mai un doute ... )

Les assurances elle regarde la conformité au véhicule et permis ... donc si un véhicule a dans les normes bien sûr les places + ceintures à l'arr (pas un bricolage on est bien d'accord) elle assure dans la limite des places normales.
Donc on ne risque qu'en cas de contrôle des papiers et on est en théorie couvert par son assurance.

Mais est-qu'il y aura ctte sur la cg après la modif? pour mon def c'est ctte mais en 5 places.