Forum 4x4

2.7 tdi = poussoirs hydrau d'aprés les fiches

pas pour ma rta

R
Jeu des soupapes d’admission et
d’échappement
Le réglage doit être effectué avec le moteur chaud mais
arrêté.
1. Régler le cylindre n° 1 au point mort supérieur sur sa course
de compression et le jeu de soupape V1 , V2 , V3 et V6 .
2. Régler le cylindre n[00ba] 4 au ppint mort supérieur sur sa
course de compression et ajuster le jeu de soupapeV4 ,V5 ,V7
et V8 .
Jeu de réglage soupape :
admission V1 , V3 , V5 et V7
0,25 mm
Echappement V2 , V4 , V6 et V8
0,25 mm
Réglage des contre-écrous de boulon:
: 15 - 20 (1,5 - 2,0 kg-m)

mais encore une fois j en ai pas et je suis pas mécanicien

dede83 a écrit :tu es sur que pour un t2/maveric avec le 2.7 c est des poussoirs hydrau

en tout cas merci bien a vous si je pouvais avoir plus d'info sur les culbus ou les pastilles et si sa se fait bien bonne soiree a vous encore merciiiiiiiii

ceci dit c'est un moteur qui fume bleu toujours plusieurs minutes après démarrage... il lui faut le temps que la chaleur se répartisse partout... donc la question que je pose c'est est-ce qu'il fume toujours après dix kilomètres ?

non la loi evin l interdit

sans déconner les moteurs Nissan fument longtemps après démarrage, c'est la marque de fabrique... et tout particulièrement le 2.7 TD du TII qui est entièrement en fonte... c'est froid faut lui laisser le temps de monter en température et ça prend du temps

et il fume effectivement BLEU et pue


mais ça se calme au bout d'une dizaine de kms...

christian.styling a écrit :sans déconner les moteurs Nissan fument longtemps après démarrage, c'est la marque de fabrique... et tout particulièrement le 2.7 TD du TII qui est entièrement en fonte... c'est froid faut lui laisser le temps de monter en température et ça prend du temps

et il fume effectivement BLEU et pue


mais ça se calme au bout d'une dizaine de kms...

pour repondre a christian oui meme quant il est bien chaud quant je suis au ralenti je donne deux ou trois coup d'accelerateur et il fume bleue et sa pue je precise vanne egr debranche depuis environ 6000 klm

ma vanne EGR est condamnée depuis... 2002... sans aucun problème

chrichon a écrit :en tout cas merci bien a vous si je pouvais avoir plus d'info sur les culbus ou les pastilles et si sa se fait bien bonne soiree a vous encore merciiiiiiiii

me semble que tu as un mp
car ça attend et je commence tot demain

dede83 a écrit :me semble que tu as un mp
car ça attend et je commence tot demain

oui j'ai une mp