Forum 4x4

A 26kg la boite, en envoi par la poste, on en ai à moins de 30e.

Ok, bon, je te l'envois

Y faut pas une presse pour les roulements?

d'ou la presence du marteau dans la liste des outils

la presse est un plus utile pour la depose de l'arbre intermediaire (mais j'ai reussi sans...)

mais cet arbre etant au fond de la boite avec ses roullements immerges dans l'huile, on peut economiser le changement de ces 2 roullements. c'est pas ceux la qui s'usent le plus.

pour les autres arbres, pas besoin de presse, un petit marteau, une lampe a gaz pour chauffer un peu, et ca passe tout seul.

il a fait plein de photos pendant que je bossais, je pensais qu'il posterai le reportage.... hubert !!!!!!!!! photos !!!!!!

Stefano2b a écrit : Y faut pas une presse pour les roulements?

Rien que l'usage raisonné d'une masse et de quelques bouts d'acier épais ne puisse solutionner


Rangertom "en finesse ............. si si la grosse finesse, celle de 5Kg à droite du présentoir à marteaux"

en plus, boite deposee, l'ouverture, remplacement des roullements et synchros et refermeture de la boite, c'est fait en 1 h maxi !

le plus long dans l'histoire, c'est de tomber la boite en poussant tout ce qui gene autour : arbres, echappement, moteur, sam.......

Ah ben oui...HUBERT?...Photos !

J'en suis déjà à 2 tuttos..moi !

Bon pas ici...y a que des spécialistes mais sur Suz 88, j'en ai mis 2.

je suis venu glaner les renseignement ici et j'ai été faire le cador ailleurs

"Bouh, sté !...tu t'y connais !"

Ben non...c'est grace à toute la bande de forum 4x4

je ne suis pas très fort en mécanique, j'ai du jeu important dans le levier de vitesse de mon samourai . Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer en détail (le top serait avec des photos) comment changer ce boulon qui règlerai tout.
Merci d'avance

par l'interieur du vehicule : tu enleve le soufflet au pied du levier
en dessous, il faut encore soulever un gros joint en caoutchouc.
en juste sous ce joint, tu auras 3 vis de 10 qui maintiennent une grosse rendelle (qui empeche le levier de sortir)

une fois cette rondelle enlevée, tu devrais voir le bout de la vis horizontale qui sert a aligner le levier. le bout risque d'etre cassé, c'es ca qui donne du jeu. attention de ne pas le faire tomber dans la boite. levier poussé en avant (3e) tu peux essayer de recuperer le bout cassé.
ensuite, au point mort, tu peux enlever le levier pour uinspecter le support sous la rotulle (bague en teflon) voir si elle est encore la.

bonsoir et merci î ,
j'ai compris pour les trois boulons..., mais après, si le boulon est cassé comment faut -il faire pour l'enlever et le remplacer?
Le joint en tefon: c'est Quoi?
On m'a aussi parlé d'un ressort?
Merci pour vos réponses.. Super ce forum!

en bougeant le levier, tu verra si la pointe du boulon est cassee ou pas.

si cassé, ne pas enlever le levier tout de suite, d'abord devisser le boulon "guide" (celui qui a peut etre la pointe casée) a l'horizontal vers l'arierre le la boite et essayer de recuperer la pointe qui sert de guide au levier avec un pince ou un aimant.

ensuite, remonter une vis usinée ou un boulon d'origine achetté chez szuk pour 2 euros si ma memoire est bonne., et reposer le levier etc.....

la bague en teflon, c'est ce qu'il y a dessous la rotule du levier . parfois elle se desagrege et la rotule du levier vient reposer directement sur l'alu de la boite...

elle est ou la copine à phil ??