Forum 4x4

TXOMIN a écrit :Je vais aussi changer mes ressorts avant pour des King spring charge lourde (l'arrière en est déjà équipé).

Puis-je me permettre une question

Ton véhicule est-il équipé d'un treuil à l'avant?
Quel est la marque et le model de ressorts que tu as actuellement à l'avant?

Je te demande cela car si tu n'as pas de treuil ni de par-choc renforcé les ressorts lourd (HD) risquent d'être un peu trop dure... Et comme les gammes OME et King Spring se chevauche en terme de tarage, la solution peu se trouver entre les deux
Il faut faire attention de ne pas confondre le tarage des ressorts et la dureté des amortisseurs.


Pour les OME sport je ne peu rien en dire je ne les ai jamais monté ni même essayé.

Pas de treuil, pas de pare choc renforcé, tout d'origine...

***La ref en lourd n'existe pas pour l'avant mais existe pour l'arrière (ref H&R arrière renforcé : 38777)***

Ressorts H&R avant / arrière +40mm

Avant réglable 4 positions (avec déplacement bague circlips)

Récap :

Ressorts avant H&R ref : 43446
Ressorts arrière H&R ref : 36631

Amortos Bilstein B6 avant ref : BE5-A941TO
Amortos Bilstein B6 arriere ref : BE5-6926TO

Ces couples ressorts + amortos sont fait pour aller ensemble

Très bon comportement

Chewbacca

Haaaaaaargh, pas vu que c'était pour TXOMIN !!!

J'ai tout lu en travers pfffffffffffffffffffffffffff

Je suis fatigué moi

VinceV8 a écrit :Puis-je me permettre une question

Ton véhicule est-il équipé d'un treuil à l'avant?
Quel est la marque et le model de ressorts que tu as actuellement à l'avant?

Je te demande cela car si tu n'as pas de treuil ni de par-choc renforcé les ressorts lourd (HD) risquent d'être un peu trop dure... Et comme les gammes OME et King Spring se chevauche en terme de tarage, la solution peu se trouver entre les deux
Il faut faire attention de ne pas confondre le tarage des ressorts et la dureté des amortisseurs.


Pour les OME sport je ne peu rien en dire je ne les ai jamais monté ni même essayé.

Actuellement à l'avant j'ai des ressorts OME Médium à l'avant et pas de treuil (ce n'est pas prévu). Je me suis posé la question de la dureté, mais j'ai tellement rebondi dans les dunes tunisiennes qu'il est évident que les médium sont insuffisants pour amortir le poids de l'engin en raid.

snow lover a écrit :pour les eibach , avec 250 kgs env , le T2 a à peine baissé à l'arrière , et était super confortable au roulage

bonjour
bon je peux parler des eibach et bisltein
la première année eibach arriere vehicule bien chargé, un raid au maroc retour , vehicule affaissé de plus de 3 cms Donc eurofac reconnais que ce ne sont pas des ressorts pour vehicule tres chargé et les changes contre des OME Parfait
pour les bisteins il faut prendre ceux avec bonbonnes séparée et joint ht ils tiennent parfaitement sauf que cette année ils se sont devissés au niveau de l'oeil de fixation je les ai fait souder a layoune
les silenblocks des bilteins simples sont relativement fragiles (un 90 avec des bisteins neufs en roumanie a flingué les siens en 4 jours ) bon il avait un treuil a l'avant ;o((((((((
et ne pas croire a la fable qu'ils soient reconditionables car c'est quasiment le prix d'un neuf

TXOMIN a écrit :Actuellement à l'avant j'ai des ressorts OME Médium à l'avant et pas de treuil (ce n'est pas prévu). Je me suis posé la question de la dureté, mais j'ai tellement rebondi dans les dunes tunisiennes qu'il est évident que les médium sont insuffisants pour amortir le poids de l'engin en raid.

bonjour
ce ne sont pas les ressorts qui amortisses
change tes amortisseurs ils ne sont pas adapté a tes ressorts

morocan a écrit :bonjour
ce ne sont pas les ressorts qui amortisses
change tes amortisseurs ils ne sont pas adapté a tes ressorts

C''est bien ce que je compte faire, monter des OME sport et j'en profite pour changer les ressorts avant.