Forum 4x4

Bienvenue sur le forum

Si tu veux apprendre les différences entre suzuki, santana, 410, 413, et autre samouraï...

Il faut venir rencontrer des passionnés

Et pourquoi pas aux ZUK DAY'S

paxki a écrit :ok merci je me coucherai moins bete ce soir
En tout cas 'jai pas vu de différence avec le santana S413.

suzuki et santana quelques differences minimes
comme sur le freinage, les comodos et des petites bricoles
sinon c'est exactement la meme boite a sardine sur roues

paxki a écrit :ok merci je me coucherai moins bete ce soir
En tout cas 'jai pas vu de différence avec le santana S413.

le sj avec un j comme japon le santana lui et espagnol avec juste le s comme spain

SJ... Small Jeep ??? S.... Samurai ? Isn't it ?????

SJ = suzuki jeep.
J'ai appris sa il y a 2,3 jours en fouillant sur le net.

tit 66 a écrit :SJ = suzuki jeep.
J'ai appris sa il y a 2,3 jours en fouillant sur le net.

Ou alors SJ= SUPER JOUET!!!!

paxki a écrit :Bonsoir,
Merci pour cet accueil chaleureux.
Alors aprés avoir chercher sur le forum et le net, je vais faire comme premiére modif sur le santana d'origine une réhausse maison de +4cm et faire des jumelles plus longues. Pensez-vous qu'il y a d'autres truc à faire avant? Est-ce que ces modifs seules amélireront vraiment le santana en TT?
Puis une question un peu bete... Est-ce que je peux appeler, mon SJ413,un santana ou un samurai?

Merci beaucoup et bonne soirée

Paxki

Sinon pour répondre à ta question,moi perso j ai fais une réhausse de 4 avec des jumelles maison et mis des pneus Guyane.Eh bien j trouve que pour commencer c est déjà très bien
Aptès tout dépend ou tu places tes capacités et surtout tes limites...

Bonjour à tous,

Alors apparemment je ne fais pas une rehausse mais un body lift maison.
Pour les cales j'ai quelques questions, je dispose de plaque de granulés de caoutchouc qui font entre 2,8 et 3cm. Ces plaques sont prévues à la base pour absorber les vibrations des groupes de climatisation. Je me disais que si je les double sa me ferai une super cale pour le body lift. Seulement j'ai peur que le suz soit trop lourd pour mes petites cales. Quelqu’un sait quelle force s'exerce sur les points svp?
J'ai aussi à dispo des plots antivibratoires de qui font 3cm d'épaisseur et ont de chaque coté une tige fileté M10 et qui peut supporter 150Kg par plot. Je me disais que avec quelque rondelles je peux faire une rehausse de 4à5cm.

Voila donc en attendant que vous me disiez la meilleur des deux méthodes, ou que mes idées sont nuls^^, je vous souhaite une bonne journée (sous la pluie).

Paxki

paxki a écrit :Bonjour à tous,

Alors apparemment je ne fais pas une rehausse mais un body lift maison.
Pour les cales j'ai quelques questions, je dispose de plaque de granulés de caoutchouc qui font entre 2,8 et 3cm. Ces plaques sont prévues à la base pour absorber les vibrations des groupes de climatisation. Je me disais que si je les double sa me ferai une super cale pour le body lift. Seulement j'ai peur que le suz soit trop lourd pour mes petites cales. Quelqu’un sait quelle force s'exerce sur les points svp?
J'ai aussi à dispo des plots antivibratoires de qui font 3cm d'épaisseur et ont de chaque coté une tige fileté M10 et qui peut supporter 150Kg par plot. Je me disais que avec quelque rondelles je peux faire une rehausse de 4à5cm.

Voila donc en attendant que vous me disiez la meilleur des deux méthodes, ou que mes idées sont nuls^^, je vous souhaite une bonne journée (sous la pluie).

Paxki

oublie les plots c'est du cahoutchouc ,c'est un peu danjeureux pour faire un body
un coup de freins et ta caisse bougera sur l'avant,faut que ton bodylift soit rigide

gaston26 a écrit :oublie les plots c'est du cahoutchouc ,c'est un peu danjeureux pour faire un body
un coup de freins et ta caisse bougera sur l'avant,faut que ton bodylift soit rigide

+1
ça va pas le faire, trop dangereux